BMW a breveté un design de fixations unique intégrant son logo rondel emblématique dans la tête de vis, rendant potentiellement certaines réparations inaccessibles sans outils spécialisés. Contrairement aux têtes Torx, hexagonales ou Phillips conventionnelles, cette vis propriétaire présente une tête divisée en quadrants—généralement avec deux sections en retrait façonnées pour correspondre au motif du logo—empêchant l'engagement avec des tournevis standards. Le design vise explicitement à bloquer le desserrage ou le serrage par des "personnes non autorisées" utilisant des outils courants, dirigeant les propriétaires vers des centres de service BMW autorisés pour l'entretien impliquant ces fixations. Actuellement, les véhicules BMW utilisent du matériel standard de l'industrie (par exemple, des boulons en acier inoxydable pour les plaques d'immatriculation ou les goujons de roue), mais ce brevet—déposé à la mi-2024 et récemment publié—signale un possible accent futur sur des composants exclusifs pour des zones visibles ou structurelles, telles que les panneaux intérieurs, les supports de siège ou les connexions de carrosserie. Les passionnés de voitures et les défenseurs du droit à la réparation expriment des inquiétudes quant à l'adoption généralisée qui pourrait entraver l'entretien DIY, augmenter les coûts de possession et compliquer le travail des mécaniciens indépendants, qui devraient acquérir des outils spécifiques à BMW. Bien que esthétiquement aligné avec l'image premium de la marque, ce mouvement a suscité des critiques pour avoir priorisé le contrôle sur l'accessibilité. Notez que cela reste un brevet uniquement, sans confirmation de mise en production—de nombreuses idées brevetées n'atteignent jamais les véhicules.