BMW har patenterat en unik fästanordningsdesign som inkorporerar dess signaturrundellogotyp i skruvhuvudet, vilket potentiellt gör vissa reparationer otillgängliga utan specialverktyg. Till skillnad från konventionella Torx-, hex- eller Phillips-huvuden har denna patenterade skruv ett huvud uppdelat i kvadranter – vanligtvis med två insänkta sektioner formade efter logotypens mönster – vilket förhindrar kontakt med standarddrivare. Designen syftar uttryckligen till att förhindra lossning eller åtdragning av "obehöriga personer" som använder vanliga verktyg, och hänvisar ägare till auktoriserade BMW-servicecenter för underhåll av dessa fästen. För närvarande använder BMW-fordon industristandardhårdvara (t.ex. rostfria stålbultar för registreringsskyltar eller hjulfästen), men detta patent – inlämnat i mitten av 2024 och nyligen publicerat – signalerar en möjlig framtida fokus på exklusiva komponenter för synliga eller strukturella områden, såsom interiörpaneler, sätesfästen eller karossanslutningar. Bilentusiaster och förespråkare för rätt-till-reparation uttrycker oro för att utbredd användning kan hindra DIY-underhåll, öka ägandekostnaderna och komplicera arbetet för oberoende mekaniker, som då behöver skaffa BMW-specifika verktyg. Även om det estetiskt stämmer överens med varumärkets premiumimage har åtgärden fått kritik för att prioritera kontroll framför tillgänglighet. Observera att detta förblir ett patent, utan någon bekräftelse på produktionsimplementering – många patenterade idéer når aldrig fordon.