La industria automovilística alemana ha perdido 51.000 empleos en el último año. VW recortó 35.000, ThyssenKrupp 11.000 y Bosch casi 6.000. ¿Qué está causando el colapso de la industria alemana? Aplastados por los precios de la energía Los fabricantes alemanes están reduciendo la capacidad porque construir cosas en Alemania se ha vuelto demasiado caro. Uno de los mayores culpables son los costes energéticos. Las empresas alemanas pagan una media de 28,5 céntimos por kilovatio hora por electricidad. Eso es casi el doble de los 14,8 centavos que pagan las empresas estadounidenses, y casi el triple de los costes en China. El mercado eléctrico alemán está fuertemente regulado para promover la energía limpia. La electricidad también está muy gravada. Los altos costes energéticos hacen que tenga más sentido expandirse en EE. UU. o China, donde los precios son más bajos. Quedándose atrás tecnológicamente Pero no son solo los altos costes los que están acabando con las empresas alemanas. Muchas empresas alemanas se han quedado atrás tecnológicamente y están perdiendo cuota de mercado. Durante años, los fabricantes alemanes contaron con un aumento vertiginoso de las ventas a China. Pero los fabricantes chinos han sido más rápidos en la transición a los vehículos eléctricos, lo que ha reducido las ventas de los alemanes. A medida que Alemania pierde cuota de mercado en industrias antiguas como el automóvil, no está logrando ganar una parte de nuevas industrias. Empresas como Nvidia y TSMC están haciendo fortuna desarrollando infraestructuras de IA. Pero sin muchas empresas tecnológicas propias, Alemania se queda al margen. Dolor de la Guerra Comercial A medida que Alemania se queda rezagada respecto a sus competidores nacionales en China, enfrenta cada vez más dificultades para vender a uno de sus amigos más cercanos: Estados Unidos. La guerra comercial de Trump ha golpeado duramente a la industria alemana. Las exportaciones alemanas a Estados Unidos han caído a un mínimo de cuatro años desde la imposición de nuevos aranceles en abril. Imagina que diriges un fabricante alemán de coches. Si produces un coche en Alemania, pagarás tarifas eléctricas altas y tarifas elevadas en EE. UU. Si los haces en Texas, pagarás la mitad por electricidad y sin tarifas. ...