Tysklands bilindustri har mistet 51 000 jobber det siste året. VW kuttet 35 000, ThyssenKrupp 11 000, og Bosch nesten 6 000. Hva forårsaker kollapsen i tysk industri? Knust av energipriser Tyske produsenter kutter kapasiteten fordi det har blitt for dyrt å bygge ting i Tyskland. En av de største synderne er energikostnadene. Tyske bedrifter betaler i gjennomsnitt 28,5 cent per kilowattime for strøm. Det er nesten dobbelt så mye som de 14,8 cent amerikanske bedrifter betaler, og nesten tredobling av kostnadene i Kina. Tysklands elektrisitetsmarked er sterkt regulert for å fremme ren energi. Elektrisitet er også tungt beskattet. Høye energikostnader gjør det mer fornuftig å utvide i USA eller Kina, hvor prisene er lavere. Å komme bakpå teknologisk Men det er ikke bare høye kostnader som ødelegger tysk næringsliv. Mange tyske selskaper har kommet teknologisk bak og mister markedsandel. I årevis regnet Tysklands bilprodusenter med å øke salget til Kina. Men kinesiske bilprodusenter har vært raskere til å gå over til elbiler, noe som har redusert salget for tyskerne. Etter hvert som Tyskland mister markedsandeler i eldre industrier som bilindustrien, klarer de ikke å få en del av nye industrier. Selskaper som Nvidia og TSMC tjener en formue på å bygge ut AI-infrastruktur. Men uten mange egne teknologiselskaper står Tyskland på sidelinjen. Handelskrigens smerte Etter hvert som Tyskland faller bak innenlandske konkurrenter i Kina, får de større problemer med å selge til en av sine nærmeste venner: USA. Trumps handelskrig har rammet tysk industri hardt. Tysk eksport til USA har falt til et lavpunkt på fire år siden innføringen av nye tollsatser i april. Tenk deg at du driver en tysk bilprodusent. Hvis du produserer en bil i Tyskland, vil du betale høye strømpriser og høye amerikanske tariffer. Hvis du lager dem i Texas, betaler du halvparten så mye for strøm og ingen tariffer. ...