Německý automobilový průmysl za poslední rok ztratil 51 000 pracovních míst. VW prodělal 35 000, ThyssenKrupp 11 000 a Bosch téměř 6 000. Co způsobuje kolaps německého průmyslu? Rozdrceni cenami energií Němečtí výrobci snižují kapacity, protože výroba věcí v Německu je příliš drahá. Jedním z největších viníků jsou náklady na energii. Německé firmy platí v průměru 28,5 centu za kilowatthodinu za elektřinu. To je téměř dvojnásobek 14,8 centu, kolik platí americké firmy, a téměř trojnásobek nákladů v Číně. Německý trh s elektřinou je silně regulován s cílem podpořit čistou energii. Elektřina je také silně zdaněna. Vysoké náklady na energii znamenají, že má větší smysl expandovat v USA nebo Číně, kde jsou ceny nižší. Technologické zaostávání Ale nejsou to jen vysoké náklady, které zabíjejí německý byznys. Mnoho německých společností technologicky zaostává a ztrácí podíl na trhu. Po léta spoléhali německé automobilky na rostoucí prodeje do Číny. Čínští výrobci automobilů však rychleji přešli na elektromobily, což snížilo prodeje pro Němce. Jak Německo ztrácí podíl na trhu ve starších odvětvích, jako je automobilový průmysl, nedaří se mu získat ani část nových odvětví. Firmy jako Nvidia a TSMC vydělávají majlán budováním AI infrastruktury. Ale bez mnoha vlastních technologických společností zůstává Německo stát stranou. Bolest obchodní války Jak Německo zaostává za domácími konkurenty v Číně, čelí ještě větším obtížím prodávat prodej jednomu ze svých nejbližších přátel: Spojeným státům. Trumpova obchodní válka tvrdě zasáhla německý průmysl. Německý export do Spojených států klesl na čtyřleté minimum od zavedení nových cel v dubnu. Představte si, že provozujete německého výrobce automobilů. Pokud vyrobíte auto v Německu, zaplatíte vysoké ceny elektřiny a vysoké americké tarify. Pokud je vyrábíte v Texasu, zaplatíte polovinu za elektřinu a žádné tarify. ...