فنزويلا شيء، لكن إدخال أفريقيا في هذا الأمر أمر غبي جدا. أولا، من غير الصحيح بنسبة 100٪ أن الأفارقة فشلوا في الحفاظ على البنية التحتية التي تركها الأوروبيون؛ لقد فعلوا ذلك بشكل عام، ووسعوا الوضع أيضا. اتضح أن ليس كل قطعة بنية تحتية بنتها المستعمرون كانت مفيدة بمجرد تغير الهيكل الاقتصادي. هل لديك ذكريات عن الحزام الصدأ؟ كل شيء من الطرق والموانئ والكهرباء والمستشفيات وغيرها، تقريبا كل شكل من أشكال البنية التحتية التي تركها الأوروبيون تم توسيعها بواسطة الأفارقة الذين تركوهم خلفهم. على سبيل المثال، نمت طرق نيجيريا بمقدار 30 مرة بعد الاستقلال، وغانا على الأقل 10 أضعاف، وبوتسوانا 600 مرة. 99٪ من الطرق في معظم الدول الأفريقية بنيت بعد الاستقلال. الأمر نفسه ينطبق على موانئ الطيران والبحر، ومحطات الطاقة، وشبكات الكهرباء، وكل شيء تتخيل. الآن، بالعودة إلى سبب فقر أفريقيا اليوم، اتضح أن الموارد ليست ذات قيمة كبيرة، وأسعارها متقلبة، لذا تعرضت أفريقيا لفترات ازدهار وانهيار لعقود. ما يعنيه هذا هو أنه عندما تكون الموارد مطلوبة، تحصل على البنية التحتية؛ عندما ينخفض الطلب، تنفد أموال الحكومة، وتتدهور البنية التحتية، ويعاد الاقتصاد للتعاطي. هل تذكر كل تلك المقالات التي كانت تشاهد فيها كل بضعة عقود عن "صعود أفريقيا"؟ نعم، تلك كانت من فترات الازدهار. الدول الأفريقية تحقق معدلات نمو مستمرة بنسبة 7٪+ خلال تلك الفترات، وأحيانا تصل إلى 10٪+ في فترات الركود، يمكن خفض الناتج المحلي الإجمالي إلى النصف، مما يمحو عقودا من المكاسب الاقتصادية. أضف إلى ذلك الانفجار السكاني وأزمات الديون، وستحصل على عاصفة مثالية كل هذا لا يبرر القادة الأفارقة، فهم مجموعة من الفاشلين في تأخير التصنيع؛ ومع ذلك، يمكنك انتقاد أفريقيا دون أن تكذب حرفيا. إدارة الموارد لم تكن المشكلة أبدا؛ المشكلة هي أنه ما لم تكن نوعا محددا جدا من الدول، لا يمكنك أن تثري من الموارد. يجب أن تصنع.