سهم تسلا يتعرض لبعض الانخفاض اليوم، حيث تم تداوله بانخفاض بحوالي 5٪ عند 429 دولار، والسبب الرئيسي يعود إلى دخول منافس جديد إلى الحلبة. أحدثت نفيديا ضجة كبيرة في مؤتمر CES التقني بإعلانها عن نظام قيادة ذاتي جديد تخطط لبيعه لمصنعي سيارات آخرين. السوق في حالة ذعر لأن هذا يتحدى الاعتقاد السائد منذ زمن طويل بأن تسلا تمتلك الصدارة التي لا يمكن المساس بها في تكنولوجيا القيادة الذاتية. يخشى المستثمرون أنه إذا تمكنت شركات السيارات الكبرى مثل فورد أو مرسيدس من شراء عقول ذاتية القيادة من نفيديا، فقد تتقلص ميزة تسلا التنافسية الخاصة. في الأساس، السوق يقلق من أن السر الخارجي لتسلا على وشك أن يصبح سلعة يمكن لأي شخص شراؤها من السوق. وفوق ذلك، لا يزال السهم يعاني من بعض آثار التسليم من أرقام التسليم في الربع الرابع التي صدرت قبل عدة أيام. سلمت تسلا حوالي 418,000 سيارة، وهو رقم فشل مقارنة ب 426,000 سيارة التي كانت وول ستريت تأملها. عندما تجمع بين فشل التسليم مع منافس جديد مخيف مثل نفيديا، يمنح المتداولون على المدى القصير سببا للضغط على زر البيع. ومع ذلك، لا تزال الفرضية الإيجابية طويلة الأمد قائمة إلى حد كبير، وإليك سبب عدم الذعر. بينما تمتلك نفيديا شرائح مذهلة، إلا أنها تفتقر إلى الشيء الوحيد الأكثر أهمية في الذكاء الاصطناعي، وهو بيانات القيادة الواقعية. تسلا لديها ملايين السيارات على الطريق تجمع البيانات يوميا في كل حالة جوية يمكن تخيلها، وهذا ميزة لا يمكنك محاكاتها في المختبر. بالإضافة إلى ذلك، بينما كان الجميع يحدق في أرقام السيارات، سجلت أعمال الطاقة في تسلا رقما قياسيا ضخما، حيث نشرت أكثر من 14 جيجاواط ساعة من التخزين. السوق يبالغ في رد فعله تجاه تهديد رئيسي، لكنه يتجاهل أن تسلا لا تزال الشركة الوحيدة التي تقوم بكل شيء، بناء السيارة والبطارية والبرمجيات الذكاء الاصطناعي تحت سقف واحد. المنافسة تثبت أن هذا السوق يساوي تريليونات وتسلا لا تزال بطلة الوزن الثقيل.