美國國家運輸安全委員會（NTSB）已發布對於11月4日UPS航班2976的初步調查報告，該航班是一架在肯塔基州路易維爾的波音MD-11F。 在飛機起飛前的滑行和起飛滾動過程中一切正常，直到飛機開始起飛。機場監控視頻顯示，飛機在起飛後不久，左側（1號）引擎和支架從機翼上分離，左側引擎在穿越機身上方時點燃了火焰，隨後墜落到地面。左側支架與機翼連接的區域附近也點燃了火焰，並持續到撞擊地面。 根據飛行數據記錄儀（FDR）的無線電高度數據，飛機最初爬升，但未超過約30英尺的地面高度（agl）。根據FAA提供的ADS-B數據，最後一個數據點顯示481英尺的平均海平面高度（msl）和100英尺的地面高度（agl）。飛機越過17R跑道末端的爆炸防護網，但左側主起落架撞擊了機場南側的一個UPS供應鏈解決方案倉庫的屋頂。隨後，飛機撞擊了一個儲存場和另外兩棟建築，包括一個石油回收設施，並大部分被火焰吞噬。 在初步清理斷裂表面後，對左側支架後部安裝耳的斷裂進行檢查，發現除了過載失效區域外，還有疲勞裂紋的證據。在後部耳的內側和外側斷裂表面上，觀察到一條疲勞裂紋，該裂紋出現在後部耳的承載面與前面相接的地方。 NTSB對UPS航班2976的調查仍在進行中。 完整報告：