أصدرت هيئة النقل الوطنية الأمريكية تقريرها الأولي للتحقيق الجاري في تحطم رحلة UPS رقم 2976، وهي طائرة بوينغ MD-11F في 4 نوفمبر في لويزفيل، كنتاكي. كانت فترة التاكسي والإقلاع هادئة حتى دارت الطائرة للإقلاع. أظهر فيديو مراقبة المطار للطائرة انفصال المحرك الأيسر (رقم 1) والعمود عن الجناح بعد دوران الطائرة مباشرة، مع اندلاع حريق في المحرك الأيسر أثناء عبورها فوق جسم الطائرة واصطدم بالأرض. اندلع حريق بالقرب من منطقة تثبيت العمود الأيسر على الجناح، واستمر حتى اصطدام الأرض. تسلقت الطائرة في البداية لكنها لم ترتفع عن حوالي 30 قدما فوق مستوى الأرض (AGL) وفقا لبيانات الارتفاع الراديوي من FDR. (استنادا إلى بيانات ADS-B المقدمة من إدارة الطيران الفيدرالية، أظهرت آخر نقطة بيانات متوسط مستوى سطح البحر 481 قدما [سطح أرض] و100 قدم فوق سطح البحر.) تجاوزت الطائرة سياج الانفجار خلف نهاية المدرج 17R، لكن عجلة الهبوط الرئيسية اليسرى اصطدمت بسقف مستودع UPS Supply Chain Solutions على الحافة الجنوبية للمطار. ثم اصطدمت الطائرة بساحة تخزين ومبنيين إضافيين، بما في ذلك منشأة لإعادة تدوير البترول، واستهلكت في الغالب بسبب الحريق. بعد التنظيف الأولي لأسطح الكسور، وجد فحص كسور العمود الخلفي الأيسر أدلة على تشققات التعب بالإضافة إلى مناطق فشل الإجهاد الزائد. على الذراع الخلفي، على سطحي الكسر الداخلي والخارجي، لوحظ شرخ إجهاد حيث يلتقي فتحة اللحم الخلفي بوجه الذراع الخلفي الأمامي. لا تزال تحقيقات NTSB في رحلة UPS رقم 2976 جارية. التقرير الكامل: