$TSLA 第三季的電話會議充滿了承諾，但具體內容卻很少。主要要點： 1/ 安全駕駛員可能會在年底前從奧斯汀的機器出租車中移除。沒有提到從舊金山灣區的機器出租車中移除安全監控員的情況。 2/ Elon 將計劃中的機器出租車擴展從覆蓋美國 50% 的人口縮減到年底前的 8-10 個大都市區。 3/ Elon 重申了他的觀點，即 Cybercab 不會有方向盤或踏板，並將於 2026 年第二季開始生產。 4/ Elon 表示對 TSLA 能夠在安全水平上解決無監督自主駕駛的信心達到 100%，並未對該計劃設定時間表，也未提及競爭對手在同樣的無監督自主目標上的進展。 5/ 在 Optimus V3 上，Elon 承諾將在 2026 年 2 月至 3 月展示一個生產意向原型。TSLA 目標是建立一條年產 100 萬輛的生產線，希望在 2026 年底前開始生產。穩定狀態下的 Optimus 生產可能達到每年 1000 萬輛。 6/ Elon 呼籲投資者在 11 月 6 日的股東會上投票支持管理層提案，並特別指出代理徵集公司是企業恐怖分子，如果遵循他們的投票建議，可能會造成廣泛的損害。 總的來說，Elon 的評論似乎更針對工程師而非投資者。技術術語和流行詞匯對增強信心幫助不大，因此在會議的大部分時間內，股價持續下跌。在我看來，TSLA 管理層應該花更多時間討論他們主要戰略舉措的進展、新的更實惠車輛的早期消費者反應、特斯拉獨特的競爭優勢以及行業需求趨勢。