Thực ra, ngay cả khi $ETH tăng lên 10K, "phí xăng" trên Ethereum cũng sẽ không quay lại trạng thái đắt đỏ như chu kỳ trước, điều này liên quan đến việc nâng cấp và mở rộng Ethereum trong hai năm qua. Nhưng thị trường vẫn chưa hiểu đầy đủ điều này, vài năm trước mọi người đều phàn nàn rằng $ETH gas quá đắt không thể sử dụng, giờ phí đã giảm xuống lại nói không còn giá trị thu hút. Quan điểm mâu thuẫn này là cảm tính, nguyên nhân khá đơn giản là giá không tăng. Mượn ví dụ của ông Wu, thực tế vấn đề hiện tại là, "xăng" đã rất rẻ, nhưng số người mua xe chạy bằng xăng vẫn quá ít. Âm thanh của thị trường phần lớn là hướng về giá cả, ít người quan tâm đến vấn đề bản chất. Việc Ethereum hiện tại giảm phí là con đường đúng, việc cho L2 lợi nhuận cũng là quá trình cần thiết. Hiện tại rõ ràng là vấn đề nhu cầu, những người mua xe này tương ứng với L2 và Protocol, hiện tại L2 chỉ có Base là có thể đưa ra được, liên minh Superchain của OP, Unichain của Uniswap, những hệ sinh thái từng được kỳ vọng cao này chưa đạt được thành tích trong chu kỳ này, tất nhiên giờ nói rằng chúng đã bị chứng minh là sai cũng còn quá sớm, mọi thứ vẫn cần thời gian. Một khía cạnh khác, Ethereum trong chu kỳ trước có chức năng lưu trữ giá trị nhất định, chẳng hạn như định giá bằng ETH trên thị trường NFT, trong thị trường altcoin, hầu hết các tài sản đều ưu tiên giao dịch với ETH, nhưng những tình huống này trong chu kỳ này đã bị stablecoin mạnh mẽ thay thế. Tất nhiên, dòng tiền lớn vào stablecoin cũng đã mang lại sự tăng trưởng giá trị cho Ethereum, chỉ là đó là một câu chuyện khác.