"Các thành phố có thể đi bộ" đã bị giết bởi đạo luật dân quyền, chứ không phải bởi ô tô Các xa lộ thường là cơ sở hạ tầng phòng thủ để phản ứng lại những thành phố bị tàn phá, chứ không phải là sự ngu ngốc giết chết thành phố Sự vô sinh và tính chất cần ô tô của các vùng ngoại ô chính là điểm mấu chốt; nó giữ cho những thanh niên thành phố ra ngoài Miễn là đạo luật CRA còn hiệu lực, bức tranh nặng về đường xá là bức tranh có thể sống được hơn.