Wenn in Austin (und schließlich auch in anderen Städten) Tausende von Cybercabs unterwegs sind, warum sollte die Nachfrage in diesem Bereich nach Fahrzeugen im Netzwerk von Uber nicht wie ein Stein fallen, insbesondere wenn diese Fahrzeuge 3–5 Mal teurer sind und pro Meile für die Fahrgäste teurer sind?