Khi có hàng ngàn Cybercabs hoạt động ở Austin (và cuối cùng là các thành phố khác), tại sao nhu cầu về xe trong khu vực đó trên mạng lưới của Uber lại không giảm mạnh, đặc biệt khi những chiếc xe đó có giá cao gấp 3–5 lần và đắt hơn mỗi dặm cho hành khách?