حول البدائل لمضيق هرمز وتضييق الموضوع أكثر، لدينا بالفعل أخبار عن خطط أرامكو السعودية لطرق بديلة مثل البحر الأحمر كرد فعل على التهديدات التي توجهها إيران للسفن المهاجمة التي تمر عبر المنطقة، وبينما هذا خيار احتياطي محتمل قصير الأمد، لن يكون من الممكن الحفاظ عليه على المدى الطويل لماذا لا؟ حسنا، الأسباب تتعلق بحقيقة أن ذلك سيؤدي حتما إلى ارتفاع أسعار النفط بسبب موارد النقل الطويلة، وأطول أوقات التسليم - ومتطلبات أمن البحرية المطولة بسبب المسارات الطويلة. وبالإضافة إلى حقيقة أن المضيق يحمل أعباءه الخاصة، ومن بين هذه الجوانب الصراع في اليمن 80٪ من النفط الذي تحصل عليه الصين من مضيق هرمز - إيجاد مسار جديد لهذا الحجم من النفط في وقت قصير لن يكون سهلا. الانعطاف إلى البحر الأحمر لا يحل مشكلة الصين الفورية لأن النفط يجب أن يخرج أولا من الخليج الفارسي عبر خطوط أنابيب أو طريق بري. يساعد طريق البحر الأحمر بشكل رئيسي الشحنات المتجهة إلى أوروبا وأفريقيا، وليس مباشرة إلى آسيا. مضيق هرمز هو المخرج البحري المباشر الوحيد من الخليج الفارسي إلى المحيط المفتوح، وبحر العرب → المحيط الهندي، ولا توجد خطوط أنابيب رئيسية من الخليج إلى البحر الأحمر أو محيطات أخرى يمكنها استيعاب كامل حجم الصادرات إلى آسيا. ومع ذلك، فإن طريق البحر الأحمر السريع يفيد المملكة العربية السعودية بشكل خاص لأنه من خلال خط الأنابيب الشرقي-الغربي يمكنها نقل النفط من حقول النفط الشرقية إلى ميناء الينبوع في البحر الأحمر. يمكن بعد ذلك شحن هذا النفط إلى أوروبا وأفريقيا دون أن يلمس هرمز مصر دولة أخرى تتمتع بميزة بسبب قناة السويس عبر خط أنابيب SU-MED، والبحر الأحمر → البحر الأبيض المتوسط. إذا تدفق المزيد من النفط عبر البحر الأحمر، ستحصل مصر على رسوم عبور أعلى وتزداد الأهمية الاستراتيجية تستفيد دول مثل ألمانيا وإيطاليا وفرنسا أيضا لأن صادرات البحر الأحمر تتدفق طبيعيا نحو أوروبا عبر السويس، وتصبح أوروبا أكثر إمدادات نسبيا من آسيا، التي تعتمد بشكل كبير على فتح هذا الطريق