カリフォルニア州は現在、バハマを経由する4,000+マイルの迂回路でガソリンを輸入し、その後ロサンゼルスに到達しています。 よく考えてみて。 サクラメントの自らの製油所閉鎖、州内の能力拡大拒否、州間パイプラインへの敵意、そして厳格な規制体制のために、カリフォルニア国内で効率的に移動できる燃料は外国の港に送られ、外国船籍の船に移され、メキシコを迂回してカリフォルニアまで輸送されています。 11月の輸入ガソリンの40%以上がバハマ経由で輸入されました。 これは気候政策ではありません。カーボンコスプレだ。 私たちは以下の通りです: 🚢 不要な輸送マイル(および排出)が増えています 💸 すでに記録的な高価なポンプ価格に輸送コストを重ねること 🏭 国内製油能力の州外撤退 📉 世界第5位の経済大国におけるエネルギー信頼性の低下 何のために?道徳的優位を主張しながら、雇用を輸出し、排出をアウトソーシングし、脆弱なグローバルサプライチェーンへの依存を増やすために? カリフォルニアの消費者はより多くの支払いをしています。 カリフォルニアの労働者は職を失います。 世界の排出量は減少しません。 これは「エネルギー転換」ではありません。それは人工的に作られた希少性であり、家族や小規模事業者を罰しつつ、グリッドを不安定化させ、産業基盤を空洞化させる意図的な脱成長戦略です。 手頃で信頼できる地元で生産されたエネルギーは党派的ではありません。それは基盤的なことです。 サクラメントの遅れたエネルギー政策は地球を救っているのではなく、カリフォルニアの経済衰退を招きつつ、私たちの燃料を化石燃料の世界ツアーに送っているのです。 ゴールデンステートはもっと良い評価を受けるに値します。カリフォルニアを解き放て!