ここ2日間で、軽量化がほぼ始まっています。実際、この市場でこの種の大型トラックプロジェクトについてあまり分析する必要はなく、魔女がどれだけ量に影響を与えているか、品質に影響するかどうかはわかりません。 「開きは開場側と弱気側の間で最も合意が得られるものであり、買い手(活発なマーケットメイカーがいても)空投がほぼ壊れるまで待たなければならず、デッドプルで市場を開くことは不可能だ。」 したがって、開場の数時間前にショートがあれば、大ヒットすれば利益を取ることができ、ショートオプニングをする勇気がなければ2日目か3日目にリバウンドを待ち、チャンスを狙うことができます。 現在の犯人図鑑のトラックは4年前の図鑑の軌跡で、Uniはホイールが発売されて以来、次々とブラッシングコンペティションを作り直してきました。TGEの後、プロジェクトパーティーとVCはコインを完売させ、塵は塵に戻り、リーキが支配して大地を養いました。 Perp DEXトラックのキャパシティは非常に大きいため、新規DEXの数はそれほど多く必要ありませんし、トラック内の古いプロジェクトの評価は短期的・中期的に新規プロジェクトによって確実に希薄化され、最後の99%のプロジェクトが終了し、残った1〜2のPerp DEXが現在のUNIに似た価値・価格バランスを取るまで続きます。 アスターは現在55億FDVであり、軽量なTFEのポイントを軽く見た人たちが長期的にBnを支持していないとは思いませんし、データもアスターを捉えることができます。30億ドル以上のFDVは短期的にも長期的にも過大評価されており、長期的な短期金融ビューローです。