Viimeisen kahden päivän aikana sytytys on melkein päällä, itse asiassa ei ole tarvetta analysoida liikaa tällaisista suurista kuorma-autoprojekteista tällä markkinalla, kuinka paljon noita vaikuttaa määrään, ei laatuun. "Avaus on yleisin yksimielisyys avoimen ja karhujen välillä, ja ostajien (vaikka markkinoilla olisi aktiivisia vaikuttajia) täytyy odottaa, että airdrop on lähes murskattu ennen kuin jatkaa, eikä markkinoita voi avata täysin vedolla." Siksi, jos sinulta puuttuu muutama tunti ennen avajaisia, voit vain ottaa voittoa, jos lyöt kovaa, ja jos et uskalla avata lyhyesti, voit odottaa toiseen tai kolmanteen päivään ja valita tilaisuuden mennä sisään. Nykyinen perp dex track on ketteryysraita neljä vuotta sitten, Uni on uudistanut pyörää sen julkaisun jälkeen, yksi toisensa jälkeen harjauskilpailu, sen jälkeen kun TGE projektijuhla ja VC myivät kolikot, pöly palasi tomuksi, ja purjo, joka otti vallan, ravitsi maata. Perp DEX -linjan kapasiteetti on niin suuri, ettei se tarvitse niin montaa uutta DEXiä, ja vanhojen projektien arvostus tällä linjalla heikkenee varmasti uusien projektien myötä lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä, kunnes viimeiset 99 % projekteista kuolevat ja jäljelle jäävät 1–2 Perp DEX:iä saavuttavat arvo/hintatasapainon, samankaltaisen kuin nykyisessä UNI:ssa. Aster on nyt 5,5 miljardia FDV:tä, en usko, että ihmiset, jotka ovat sivuuttaneet pisteitä kevyemmän TGE:n jälkeen, eivät saa pitkäaikaista tukea Bn:lle, ja data voi silti saada Asterin, yli 3 miljardia FDV:tä on yliarvostettua lyhyellä ja pitkällä aikavälillä, ja kyseessä on pitkän aikavälin lyhyt rahoituslaitos.