Estos días, el lighter está a punto de lanzarse. En realidad, en este mercado, este tipo de proyectos de camiones grandes no necesitan un análisis profundo; lo que importa es la cantidad, no la calidad. "Cuando el mercado abre y cae, es el momento de mayor consenso entre los airdrops y los bajistas. La compra (incluso si hay creadores de mercado activos) también tiene que esperar a que el airdrop haya caído lo suficiente antes de entrar, no se puede abrir el mercado y resistir la caída a la fuerza." Así que, en las primeras horas antes de la apertura, si la caída es fuerte y se toma ganancias, está bien. Si no se atreve a abrir en corto, puede esperar a un rebote en el segundo o tercer día para entrar en corto. El sector de perp dex ahora es como el sector de dex de hace cuatro años. Después de que salió Uni, se ha estado reinventando la rueda, una competencia de puntuación tras otra. Después del tge, el equipo del proyecto y los vc venden sus monedas, el polvo vuelve al polvo, y los que compran son los "韭菜" que nutren la tierra. La capacidad del sector de perp dex es limitada, no se necesitan tantos nuevos dex. La valoración de los proyectos antiguos en el sector también será diluida por los nuevos proyectos que salgan a corto y medio plazo, hasta que al final el 99% de los proyectos mueran, quedando 1 o 2 perp dex que logren un equilibrio entre valor/precio, similar a lo que es ahora uni. Aster tiene ahora un fdv de 55 mil millones, no creo que lighter, después del tge, no tenga apoyo a largo plazo de Bn, los datos aún pueden alcanzar a aster, y un fdv de más de 30 mil millones es sobrevalorado tanto a corto como a largo plazo, es otro esquema de inversión a largo plazo en corto.