新商品、新しい顧客、新しい資金調達! Superpowerをご紹介します。AIデータセンター向けに最適化された42MWの天然ガスタービンで、当社の超音速技術を基盤としています。スーパーパワーは@CrusoeAIバックストーリー🧵👇より1.21GWの発注でローンチ

1/ 3年前、シンフォニー超音速エンジンの開発を始めたとき、いつか画期的なパワータービンになるだろうと確信していました

2/ 当時はエネルギー関連のドメインを登録し、製品ロードマップにパワーを入れましたが、まず超音速で出荷し、その後にエネルギー製品を発売する予定でした

3/ しかし、アメリカでエネルギー危機が発展していくのを見てきました。我々のグリッドは停滞している一方で、中国は先行を急いでいる。ハイパースケーラーは、電力を供給できないまま放置されたGPUラックを持っています

4/ すべての素晴らしいアイデアと同様に、これはXを読むことから始まりました。超音速の合法化を推進している間、AI企業が十分な電力を得られないという話を何度も耳にしました。XAiとOpenAIの両方が、多数のジェットエンジンを改造した独自の発電所を建設していました

5/ このアプローチには素晴らしい点があります。中型タービンの大規模なアレイがエネルギー界のブレードサーバーなのです。ブレードサーバーがメインフレームよりも信頼性が高く効率的であるように、タービンの配列も同様に信頼性が高いでしょう。しかし、大きな問題がありました。

6/ 既存の「エアロ派生」タービンは古い技術で、文字通り1970年代のジェットエンジンをベースにしていました。つまり、現実世界での性能が悪く、クラウド接続もなかったということです。それでも、AI企業は手に入る限りのものを買い尽くしていました...エンジンは実質的に古くなっていました

7/ 私は10年以上Boomの投資家であるB@samaにメッセージを送りました。42MWのナショナルガスタービンは役に立つでしょうか?答えは断固として「はい」でした。90日後、121GWの打ち上げ注文と125億ドルを超える未処理の注文がありました

8/その後、テキサス州アビリーンにある@CrusoeAIのデータセンターを訪れました。そこでは、最初期の垂直統合型発電所の一つが建設されていました。多くのパッドは空き地で、大手OEMの納品を待っていました。

9/ さらに悪いことに、その日は110°F(約110°F)で、タービンは人間よりもさらに熱に耐えた。1970年代の技術は亜音速飛行用に設計されており、有効温度が-50°だったため、メルトダウンを避ける唯一の方法はスロットルを下げることでした。

10/ 我々のエンジンはマッハ1.7で動作するよう設計されており、有効温度は160°Fです。 つまり、実際の条件下では、当社のスーパーパワータービン4基が7台の旧型ユニット分の仕事をこなせるということです。従来のタービンで必要な冷却水が使えないのです!

11/ 私たちの仕事は、他社ができない、あるいは取り組もうとしない工業規模の製品開発に取り組むこと@boomsupersonic、他に超音速旅客機を作っているところはありません。他に新しいタービンを作っている者はいませんでした。既存ユニットの生産拡大計画でさえ、冷静でした。

12/ それで、私たちは製品ロードマップでエネルギーを前進させる時だと決めました。エンジンをまずパワータービンとして出荷することで、鋭い顧客やアメリカの塗装問題を解決するだけでなく、超音速飛行が直面する最大の問題も解決します。

13/ 本日の新たな3億ドルの資金調達はスーパーパワータービンの全額資金となり、スーパーパワーは収益性を加速させ、私たちがオーバーチュア超音速開発を自ら資金調達できるようにしています

14/ さらに、スーパーパワーは我々のエンジンの試練の場を提供しています。乗客を乗せることができれば、数十万時間の実戦経験が得られ、乗客を運ぶ中で最もテストされた新型ジェットエンジンとなるでしょう。

15/ サプライチェーンのボトルネックを克服するために、私たちは製造業を垂直統合しています。すでに最初のスーパーパワータービンの建設を始めており、デンバーに新しいスーパーファクトリーを建設中です。この工場は原材料から年間2GWのタービンを生産します

16/ 来年初めにスーパーパワー・スーパーファクトリーについてさらにお伝えします。超音速を作ろう。