Новий продукт, новий клієнт, нове фінансування! Представляємо Superpower: турбіну на природному газі потужністю 42 МВт, оптимізовану для дата-центрів на базі штучного інтелекту, побудовану на нашій надзвуковій технології. Superpower стартує з замовленням на 1,21 ГВт від @CrusoeAI Backstory 🧵👇

1/ Три роки тому, коли ми почали працювати над нашим надзвуковим двигуном Symphony, ми знали, що одного дня він стане проривною турбіною потужності

2/ Тоді ми зареєстрували деякі енергетичні домени і додали потужність до нашої продуктової дорожньої карти — але очікували, що спочатку випустимо надзвуковий двигун, а потім запустимо енергетичний продукт

3/ Але ми спостерігали за розвитком енергетичної кризи в Америці. Наша стартова решітка зупинилася, а Китай вирвався вперед. Гіперскейлери мають стійки з GPU, які стоять без живлення

4/ Як і всі чудові ідеї, це почалося з читання X. Коли я намагався легалізувати надзвукову швидкість, я постійно чув, що компанії, що займаються ШІ, не можуть отримати достатньо електроенергії. І XAi, і OpenAI будували власні силові установки з великими масивами переобладнаних реактивних двигунів

5/ У цьому підході є щось геніальне: великі масиви турбін середнього розміру — це лопатеві сервери енергетичного світу. Так само, як сервери з лопатями надійніші та ефективніші за мейнфрейми, так само існує й масив турбін. Але виникла серйозна проблема:

6/ Існуючі «аеродеривативні» турбіни були застарілими технологіями — буквально базувалися на реактивних двигунах 1970-х років. Це означає, що вони погано працювали в реальному світі, не мали хмарного зв'язку. Проте компанії ШІ купували все, що могли... Двигуни фактично були застарілими

7/ Я написав @sama, який був інвестором Boom понад десять років. Чи буде корисною 42 МВт натурална газова турбіна? Відповідь була однозначно так. Через 90 днів ми отримали замовлення на запуск на 1,21 ГВт і понад $1,25 млрд у запасі

8/ Пізніше ми відвідали дата-центр @CrusoeAI в Абіліні, штат Техас, де будували одну з перших вертикально інтегрованих електростанцій. Багато платформ стояли порожніми, чекаючи на великі OEM-виробники.

9/ Ще гірше, того дня було 110°F — і турбіни витримали тепло навіть сильніше, ніж люди. З технологіями 1970-х років, розробленими для дозвукових польотів — коли ефективна температура становить -50°, єдиним способом уникнути розплавлення було зменшення газу.

10/ Наш двигун був розроблений для швидкості Мах 1,7, де ефективна температура становить 160°F. Це означає, що за реальних умов чотири наші турбіни Superpower могли б виконувати роботу семи застарілих одиниць. Без охолоджувальної води, необхідної для старих турбін!

11/ Я вважаю, що наша @boomsupersonic завдання — займатися розробкою продуктів у промисловому масштабі, яку інші не можуть або не хочуть. Ніхто інший не будує надзвуковий пасажирський літак. Ніхто інший не будував нову турбіну. Навіть плани щодо збільшення виробництва існуючих одиниць були похованими.

12/ Тож ми вирішили, що настав час рухати енергію вперед у нашій продуктовій дорожній карті. Відправка нашого двигуна спочатку як потужної турбіни не лише вирішує гостру проблему клієнта та американську фарбу — це також вирішує найбільші проблеми, що стоять перед надзвуковими польотами.

13/ Сьогоднішнє нове фінансування у розмірі $300 млн повністю фінансує турбіну Superpower — і Superpower прискорює прибутковість, дозволяючи нам самостійно фінансувати розробку надзвукових двигунів Overture

14/ Крім того, Superpower забезпечує випробувальний полігон для нашого двигуна. Коли він перевозить пасажирів, ми матимемо сотні тисяч годин реального досвіду, що робить його найвипробуванішим новим реактивним двигуном, який коли-небудь перевозив пасажирів.

15/ Щоб подолати вузькі місця в ланцюгах постачання, ми вертикально інтегруємо виробництво. Ми вже почали будувати першу турбіну Superpower, а також будуємо нову Superfactory у Денвері, яка вироблятиме 2 ГВт турбін на рік із сировини

16/ Ми поділимося більше про Superpower Superfactory на початку наступного року. Час будувати надзвукову швидкість.