Un nouveau produit, un nouveau client, un nouveau financement ! Présentation de Superpower : une turbine à gaz naturel de 42 MW optimisée pour les centres de données AI, construite sur notre technologie supersonique. Superpower est lancé avec une commande de 1,21 GW de @CrusoeAI Contexte 🧵👇

1/ Il y a trois ans, lorsque nous avons commencé à travailler sur notre moteur supersonique Symphony, nous savions qu'il constituerait un jour une avancée dans le domaine des turbines à puissance.

2/ À l'époque, nous avons enregistré des domaines liés à l'énergie et intégré l'énergie dans notre feuille de route produit—mais nous nous attendions à expédier d'abord le supersonique, puis à lancer notre produit énergétique.

3/ Mais nous avons observé une crise énergétique se développer en Amérique. Notre réseau est à l'arrêt tandis que la Chine a pris de l'avance. Les hyperscalers ont des racks de GPU inactifs sans électricité pour les alimenter.

4/ Comme toutes les grandes idées, cela a commencé par la lecture de X. Alors que je poussais pour légaliser le supersonique, j'entendais sans cesse que les entreprises d'IA ne pouvaient pas obtenir suffisamment d'électricité. Tant XAi qu'OpenAI construisaient leurs propres centrales électriques avec de grands ensembles de moteurs à réaction convertis.

5/ Il y a quelque chose de brillant dans cette approche : de grands ensembles de turbines de taille moyenne sont les serveurs lame du monde de l'énergie. Tout comme les serveurs lame sont plus fiables et efficaces que les mainframes, un ensemble de turbines le serait également. Mais il y avait un problème majeur :

6/ Les turbines "aérodérivées" existantes étaient une technologie ancienne, basée littéralement sur des moteurs à réaction des années 1970. Cela signifie qu'elles ne fonctionnaient pas bien dans le monde réel, n'avaient pas de connectivité cloud. Néanmoins, les entreprises d'IA s'emparaient de tout ce qu'elles pouvaient obtenir... les moteurs étaient effectivement obsolètes.

7/ J'ai envoyé un message à @sama, qui avait été un investisseur de Boom pendant plus d'une décennie. Un turbine à gaz naturel de 42MW serait-elle utile ? La réponse a été un oui retentissant. 90 jours plus tard, nous avions une commande de lancement pour 1,21GW et bien plus de 1,25 milliard de dollars en carnet de commandes.

8/ Plus tard, nous avons visité le centre de données de @CrusoeAI à Abilene, TX, où ils construisaient l'une des premières centrales électriques intégrées verticalement. Beaucoup des emplacements étaient vides, attendant que de grands OEM livrent.

9/ Pire encore, il faisait 110°F ce jour-là—et les turbines ont supporté la chaleur encore moins bien que les humains. Avec une technologie des années 1970 conçue pour le vol subsonique—où les températures effectives sont de -50°, la seule façon d'éviter une fusion était de réduire la puissance.

10/ Notre moteur a été conçu pour fonctionner à Mach 1,7, où les températures effectives sont de 160°F. Cela signifie que dans des conditions réelles, quatre de nos turbines Superpower pourraient faire le travail de sept unités héritées. Sans l'eau de refroidissement requise par les turbines héritées !

11/ Je crois que notre travail chez @boomsupersonic est de s'attaquer au développement de produits à l'échelle industrielle que d'autres ne peuvent ou ne veulent pas faire. Personne d'autre ne construit un avion supersonique. Personne d'autre ne construisait une nouvelle turbine. Même les plans pour augmenter la production des unités existantes étaient tièdes.

12/ Nous avons donc décidé qu'il était temps de faire avancer l'énergie dans notre feuille de route produit. L'expédition de notre moteur en premier en tant que turbine à gaz résout non seulement un problème aigu pour les clients et un point de douleur américain, mais elle résout également les plus grands problèmes auxquels est confronté le vol supersonique.

13/ Le nouveau financement de 300 millions de dollars d'aujourd'hui finance entièrement la turbine Superpower—et Superpower accélère la rentabilité, nous permettant de financer nous-mêmes le développement de l'Overture supersonique.

14/ De plus, Superpower offre un terrain d'essai pour notre moteur. Lorsqu'il transportera des passagers, nous disposerons de centaines de milliers d'heures d'expérience dans le monde réel, ce qui en fera le moteur à réaction neuf le plus testé jamais utilisé pour transporter des passagers.

15/ Pour surmonter les goulets d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement, nous intégrons verticalement la fabrication. Nous avons déjà commencé à construire la première turbine Superpower, et nous construisons une nouvelle Superfactory à Denver qui produira 2GW/an de turbines à partir de matières premières

16/ Nous partagerons plus d'informations sur la Superpuissance Superfactory au début de l'année prochaine. Il est temps de construire supersonique.