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Teslaconomics
私は自分の意識的な考えを世界に投稿し、人生を最大限に生き、物事をシンプルに、正直に保ち、ノイズをフィルタリングします。
$TSLAが軟化する自動車ビジネスに焦点を当ててウォール街から-9%下落する中、私はテスラの次の章に注目しています。私はテスラ・ロボタクシーに直接乗ったが、2025年第2四半期の決算説明会で聞いた内容から、私はテスラ・ロボタクシーに強気だ。テスラ経営陣がこれについて述べた最も重要なことは次のとおりです。一度理解して解釈すれば、なぜこの会社が1兆ドルでも過小評価されているのかがわかるだろう。
• 「非常にエキサイティングな四半期を過ごしました。私たちはロボタクシーの立ち上げに成功し、オースティンの有料顧客に誰も運転席に座らずに最初のドライブを提供することができました。」 - イーロンマスク
• 「指摘されている人もいるかもしれませんが、私たちはすでにオースティンでのサービスエリアを拡大しています。それはより大きく、より長くなっており、さらに大きくなるでしょう。」 - イーロンマスク
• 「できれば1、2週間以内に、競合他社が行っているサービスエリアを大幅に上回るまでサービスエリアを大幅に拡大すると予想しています。」 - イーロンマスク
• 「ベイエリア、ネバダ州、アリゾナ州、フロリダ州、その他多くの場所で発売する規制当局の許可を得ています。」 - イーロンマスク
• 「おそらく年末までに、米国の人口のおそらく半分で自動運転配車サービスが導入されると思います。それが少なくとも私たちの目標であり、規制当局の承認が必要です。」 - イーロンマスク
• 「技術的にはそれができると思います。規制当局の承認を得たと仮定すると、おそらく年末までに米国の人口の半分が対象になるでしょう。」 - イーロンマスク
• 「私たちは非常に慎重です。私たちは危険を冒したくないので、慎重に進めます。しかし、サービスエリアと運行中の車両の数は超指数関数的な速度で増加するでしょう。」 - イーロンマスク
• 「来年、しかし来年は自信を持って、人々はテスラのフリートに自分の車を加算または減算できるようになるでしょう。」 - イーロンマスク
• 「ロボタクシーの経済性は、特にサイバーキャブのような専用車両の場合、時間の経過とともにマイルあたり30セント未満の可能性に達する可能性があります。」 - イーロンマスク
• 「オースティンのロボタクシーは、2025 年第 2 四半期の時点で、安全性に特急な介入なしで 7,000 マイルを超えています。」 - アショク・エルスワミ
• 「北米の工場から納入されるすべての新車は、組立ラインから積み込みドックまで自律走行でき、年末までに一部の地域では顧客直接の自動配送が想定されています。」 - アショク・エルスワミ
• 「オースティンでのロボタクシーの提供を改良する取り組みは場所に限らず、限界投資で他の都市に迅速に拡大することができます。」 - テスラ 2025 年第 2 四半期株主デッキ
• 「テスラは、工場から街を横切って高速道路を含め、新しい所有者の自宅まで約30分で走行した、新しい量産モデルYで顧客への自動配送を達成しました。」 - テスラ 2025 年第 2 四半期株主デッキ
• 「ロボタクシー専用製品であるサイバーキャブは、2026年から量産される予定です。」 - テスラ 2025 年第 2 四半期株主デッキ
「テスラはロボタクシーモバイルアプリを立ち上げ、既存のテスラアプリの機能を活用して、配車のリクエスト、車両の位置の追跡、車内の温度の事前設定、電話による車のロック解除、エンターテイメントへのアクセス、支払いプロファイルを使用した安全な配車料金の支払いなど、シームレスな顧客体験を提供します。」- テスラ 2025 年第 2 四半期株主デッキ
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