Lavrov, qui pour une raison quelconque aura la parole à l'Assemblée générale de l'ONU, s'est traîné jusqu'à New York Le ministre des Affaires étrangères de Poutine doit rencontrer Marco Rubio aujourd'hui, et le 27 septembre, il prêchera depuis le podium sur la "paix" et la "justice."

130 trains de fret chinois bloqués à la frontière Belarus–Pologne Après que la Pologne a fermé sa frontière avec la Biélorussie le 12 septembre, plus de 130 trains en provenance de Chine ont été laissés à l'arrêt du côté biélorusse. La cargaison vaut des milliards d'euros, car environ 3,7 % des exportations chinoises vers l'UE passent normalement par cette route. Les entreprises cherchent déjà des alternatives — via Saint-Pétersbourg avec un transport maritime ultérieur, ou par un corridor sud à travers le Kazakhstan, le Caucase et la Turquie. Les transporteurs chinois espèrent que le blocus ne durera pas longtemps, mais jusqu'à présent, il n'y a pas d'informations sur la date de réouverture de la frontière. Loukachenko, lors d'une rencontre avec le membre du Politburo chinois Li Xi, a tenté de rejeter la faute, affirmant que la Biélorussie n'était pas en cause et que la Pologne ne faisait que "jouer le pion pour d'autres États". La fermeture a touché non seulement la Chine et l'Europe, mais a également eu des répercussions sur la Russie. Des dizaines de trains de transit sont maintenant bloqués au Kazakhstan, y compris ceux transportant des marchandises russes. Du 21 au 30 septembre, l'acceptation des cargaisons étrangères a été presque entièrement suspendue, laissant 90 trains immobiles. Les tentatives de passer au transport routier n'ont fait qu'aggraver la crise. À la frontière Russie-Kazakhstan, les camions font face à des files d'attente de plusieurs jours, et les marchandises périssables sont envoyées dans des installations de stockage temporaires. Les experts en logistique estiment qu'actuellement jusqu'à 90 % des expéditions ferroviaires Chine-UE via la Biélorussie et la Pologne sont suspendues. Certaines cargaisons sont redirigées par la Lituanie ou Zabaikalsk, mais ce ne sont que des solutions temporaires.

Scandale en Autriche : un cadre supérieur d'OMV licencié en raison de liens avec le renseignement russe Un cadre supérieur du géant autrichien du pétrole et du gaz OMV a été licencié suite à des soupçons de collaboration avec le FSB. Il avait été sous surveillance de la Direction de la sécurité d'État et du renseignement (DSN) pendant plusieurs mois. Lors d'une perquisition, les enquêteurs ont découvert de nombreux documents classifiés. Selon des rapports, le manager rencontrait régulièrement un diplomate russe que les services de renseignement occidentaux considèrent comme un agent du FSB. Les procureurs autrichiens demandent maintenant que l'immunité du diplomate soit levée ; sinon, il sera expulsé du pays. OMV a rapidement annoncé le licenciement immédiat de l'employé et a promis une pleine coopération avec les autorités. Ce qui est particulièrement préoccupant, c'est que le manager avait accès aux projets Borealis et Borouge — des actifs stratégiques d'OMV et de son partenaire du Moyen-Orient ADNOC.