Lavrov, joka jostain syystä saa puheenvuoron YK:n yleiskokouksessa, on raahannut itsensä New Yorkiin Putinin ulkoministerin on määrä tavata Marco Rubio tänään, ja 27. syyskuuta hän saarnaa puhujakorokkeelta "rauhasta" ja "oikeudenmukaisuudesta".

130 kiinalaista tavarajunaa jumissa Valko-Venäjän ja Puolan rajalla Sen jälkeen kun Puola sulki rajansa Valko-Venäjän kanssa 12. syyskuuta, yli 130 junaa Kiinasta jäi jumiin Valko-Venäjän puolelle. Rahdin arvo on miljardeja euroja, sillä noin 3,7 prosenttia Kiinan viennistä EU:hun kulkee normaalisti tätä reittiä pitkin. Yritykset etsivät jo vaihtoehtoja – Pietarin kautta edelleen merikuljetuksilla tai eteläisen käytävän kautta Kazakstanin, Kaukasuksen ja Turkin kautta. Kiinalaiset lentoyhtiöt toivovat, että saarto ei kestä kauan, mutta toistaiseksi ei ole tietoa siitä, milloin raja avataan uudelleen. Lukašenka, joka tapasi Kiinan politbyroon jäsenen Li Xin, yritti siirtää syyllisyyttä väittäen, että Valko-Venäjä ei ollut syyllinen ja että Puola vain "pelasi pelinappulaa muille valtioille". Sulkeminen ei ole iskenyt vain Kiinaan ja Eurooppaan, vaan myös Venäjään. Kymmenet kauttakulkujunat ovat nyt jumissa Kazakstanissa, mukaan lukien venäläisiä tavaroita kuljettavat. Syyskuun 21.-30. päivän välisenä aikana ulkomaisen rahdin vastaanotto on keskeytetty lähes kokonaan, jolloin 90 junaa on jäänyt liikkumattomiksi. Yritykset siirtyä kuorma-autoliikenteeseen ovat vain pahentaneet kriisiä. Venäjän ja Kazakstanin rajalla kuorma-autot joutuvat jonottamaan useita päiviä, ja pilaantuvia tavaroita lähetetään väliaikaisiin varastoihin. Logistiikka-asiantuntijat arvioivat, että jopa 90 prosenttia Kiinan ja EU:n välisistä rautatiekuljetuksista Valko-Venäjän ja Puolan kautta on tällä hetkellä keskeytetty. Osa lastista reititetään uudelleen Liettuan tai Zabaikalskin kautta, mutta ne ovat vain väliaikaisia korjauksia.

Skandaali Itävallassa: OMV:n ylin johtaja sai potkut yhteyksistä Venäjän tiedustelupalveluun Itävaltalaisen öljy- ja kaasujätti OMV:n ylin johtaja on erotettu epäiltyään työskentelyä FSB:lle. Hän oli ollut valtion turvallisuus- ja tiedusteluosaston (DSN) tarkkailussa useita kuukausia. Kotietsinnän aikana tutkijat löysivät lukuisia salaisia asiakirjoja. Raporttien mukaan johtaja tapasi säännöllisesti venäläisen diplomaatin, jota länsimaiset tiedustelupalvelut uskoivat FSB:n agentiksi. Itävallan syyttäjät vaativat nyt diplomaatin koskemattomuuden pidättämistä; muuten hänet karkotetaan maasta. OMV ilmoitti nopeasti työntekijän välittömästä irtisanomisesta ja lupasi täyden yhteistyön viranomaisten kanssa. Erityisen huolestuttavaa on se, että johtajalla oli pääsy Borealis- ja Borouge-projekteihin, jotka ovat OMV:n ja sen Lähi-idän kumppanin ADNOC:n strategisia omaisuuseriä.