Lavrov, quien por alguna razón tendrá la palabra en la Asamblea General de la ONU, se ha arrastrado a Nueva York El ministro de Relaciones Exteriores de Putin se reunirá hoy con Marco Rubio, y el 27 de septiembre predicará desde el podio sobre "paz" y "justicia".

130 trenes de carga chinos atascados en la frontera entre Bielorrusia y Polonia Después de que Polonia cerrara su frontera con Bielorrusia el 12 de septiembre, más de 130 trenes procedentes de China quedaron varados en el lado bielorruso. La carga tiene un valor de miles de millones de euros, ya que alrededor del 3,7% de las exportaciones chinas a la UE normalmente pasan por esta ruta. Las empresas ya están buscando alternativas: a través de San Petersburgo con transporte marítimo posterior, o a través de un corredor sur a través de Kazajstán, el Cáucaso y Turquía. Los transportistas chinos esperan que el bloqueo no dure mucho, pero hasta ahora no se sabe cuándo se reabrirá la frontera. Lukashenko, reunido con el miembro del Politburó chino, Li Xi, trató de echarle la culpa, alegando que Bielorrusia no tenía la culpa y que Polonia simplemente estaba "jugando el peón para otros estados". El cierre no solo ha afectado a China y Europa, sino que también ha rebotado en Rusia. Docenas de trenes de tránsito ahora están atascados en Kazajistán, incluidos los que transportan productos rusos. Del 21 al 30 de septiembre, la aceptación de carga extranjera se ha detenido casi por completo, dejando inmóviles 90 trenes. Los intentos de cambiar al transporte por carretera solo han empeorado la crisis. En la frontera entre Rusia y Kazajistán, los camiones se enfrentan a colas de varios días y los productos perecederos se envían a instalaciones de almacenamiento temporal. Los expertos en logística estiman que hasta el 90% de los envíos ferroviarios entre China y la UE a través de Bielorrusia y Polonia están actualmente suspendidos. Parte de la carga se está desviando a través de Lituania o Zabaikalsk, pero esas son solo soluciones temporales.

Escándalo en Austria: despiden a un alto directivo de OMV por vínculos con la inteligencia rusa Un alto ejecutivo del gigante austriaco del petróleo y el gas OMV ha sido despedido tras sospechas de trabajar para el FSB. Había estado bajo vigilancia de la Dirección de Seguridad e Inteligencia del Estado (DSN) durante varios meses. Durante un registro domiciliario, los investigadores descubrieron numerosos documentos clasificados. Según los informes, el gerente se reunía regularmente con un diplomático ruso que los servicios de inteligencia occidentales creían que era un agente del FSB. Los fiscales austriacos ahora exigen que se levante la inmunidad del diplomático; de lo contrario, será expulsado del país. OMV anunció rápidamente el despido inmediato del empleado y se comprometió a cooperar plenamente con las autoridades. De particular preocupación es que el administrador tenía acceso a los proyectos Borealis y Borouge, activos estratégicos de OMV y su socio de Medio Oriente ADNOC.