Sono nella sessione di domande e risposte di Nvidia con Jensen e qualcuno ha appena chiesto la differenza tra Alpamayo e Tesla FSD Jensen ha detto: "Per quanto riguarda la tua seconda domanda: il sistema FSD di Tesla è completamente all'avanguardia. Ci stanno lavorando da un bel po' di tempo. È all'avanguardia non solo per il numero di miglia accumulate, ma anche per il modo in cui è progettato: il modo in cui fanno addestramento, raccolta dati, curazione, generazione di dati sintetici e tutte le loro tecnologie di simulazione. Certo, l'ultima generazione è un Full Self-Driving end-to-end, il che significa che è un grande modello addestrato dall'inizio alla fine. E quindi... il sistema AD di Elon è, in ogni modo, al 100% all'avanguardia. Sono davvero molto colpito dalla tecnologia. Ce l'ho e lo guido a casa nostra, e funziona incredibilmente bene. Alpamayo è stato progettato attorno a un'idea diversa. La prima differenza è che NVIDIA non costruisce auto a guida autonoma: costruiamo l'intero stack e la tecnologia affinché tutti gli altri possano costruire auto a guida autonoma. E costruiamo—come facciamo per la robotica umanoide—tre computer: il computer di addestramento, il computer di simulazione e il computer di robotica, che è il computer dell'auto a guida autonoma. Abbiamo stack software su tutto questo. I nostri clienti possono utilizzare tutto, parte di esso o singole parti—qualunque cosa abbia senso per loro. E quindi stiamo lavorando con l'intero settore—Tesla per il loro sistema di addestramento, Waymo per il computer dell'auto, e XPeng. Nuro—che penso abbia appena annunciato di entrare nel business dei robotaxi—con Lucid e Uber; e NVIDIA fa parte di questo. Quindi il nostro sistema è davvero molto pervasivo perché siamo un fornitore di piattaforme tecnologiche—questa è la differenza principale. Non c'è dubbio nella nostra mente che, dei miliardi di auto sulla strada oggi, tra altri 10 anni, centinaia di milioni di esse avranno grandi capacità autonome. Questa è probabilmente una delle industrie tecnologiche più grandi e in più rapida crescita nel prossimo decennio. E l'ultima cosa che facciamo è: open-sourciamo tutto. Se un cliente desidera utilizzare il modello che addestriamo, è il benvenuto a farlo. Se desidera utilizzare la nostra tecnologia di modello ma addestrarla da solo, li aiutiamo anche a farlo. Non siamo un'azienda di auto a guida autonoma: vogliamo solo abilitare l'industria autonoma del mondo. Tutto ciò che si muove dovrebbe essere autonomo."