Tesla steht kurz davor, einer der ersten Automobilhersteller zu sein, die von Kanadas Entscheidung profitieren, 100 % Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu entfernen, dank seiner frühen Bemühungen, Autos von seinem Werk in Shanghai dorthin zu versenden, und seines etablierten Verkaufsnetzes in Kanada. Tesla verfügt über ein bestehendes Netzwerk von 39 Filialen in Kanada, während chinesische Konkurrenten wie BYD und Nio dort noch keine Verkaufspräsenz haben. Zudem kann Tesla wahrscheinlich schneller mit Marketingplänen vorankommen, da es nur vier Kernmodelle hat, weit weniger als seine chinesischen Wettbewerber. "Tesla hat in der Tat einen Vorteil mit seinem Angebot von wenigen Modellen, Versionen und einfachen Produktionslinien, sodass es flexibel Autos, die in jedem Land produziert werden, in allen Märkten verkaufen kann, um die beste Kosteneffizienz zu erreichen," sagte Yale Zhang, Geschäftsführer der in Shanghai ansässigen Beratung AutoForesight.