Haben Sie sich jemals gefragt, warum Limousinen verschwunden sind und jedes Auto jetzt riesig ist? "Danke, Obama!" Seine Regierung änderte die Kraftstoffverbrauchsstandards auf eine Weise, die den perversen Effekt hatte, dass die Autos noch größer wurden. Hier sind alle Fahrzeuge, die von den 3 größten US-Autoherstellern zum Verkauf stehen. 62 Fahrzeuge, 4 Limousinen (6%). Vor 20 Jahren hätte dieses Diagramm ~50% Limousinen bestanden! Was ist passiert? Die Obama-Regierung änderte die Regeln für die Kraftstoffeffizienz von Autos, um die Kraftstoffverbrauchsziele an die Fahrzeuggröße zu binden. Nach dem neuen System gilt Folgendes: -Je größer der Fußabdruck des Autos, desto einfacher war das MPG-Ziel. -Leichte Nutzfahrzeuge (einschließlich SUVs und Crossover) hatten weitaus geringere Anforderungen als Personenkraftwagen. -Crossover wurden still und leise in "Trucks" umklassifiziert, was ihnen einen enormen regulatorischen Vorteil verschaffte. Anstatt leichtere, effizientere Autos zu bauen, haben die Autohersteller einfach alles größer gemacht und mehr Lastwagen und SUVs hergestellt. Ist dir aufgefallen, dass Autos, die früher Limousinen waren, jetzt Crossover sind? Sie tun dies, damit er als leichter Lkw gilt - sie erhöhen die Bodenfreiheit, richten das Heck für die Ladekapazität aus und erfüllen die Mindestanforderungen für den Geländezugang, damit sie als leichter Lkw qualifiziert werden. Denken Sie an Subaru Legacy > Subaru Outback. Wie Sie in der Tabelle sehen können, ist es VIEL einfacher, die MPG-Anforderungen zu erfüllen, wenn Ihr Fahrzeug auf diese Weise klassifiziert ist. Also wurden die Autos GRÖSSER, um die Ziele der Kraftstoffeffizienz zu erreichen. Der neue Honda Civic ist 20 Zoll länger und 4 Zoll breiter als früher, ungefähr so groß wie ein alter Accord. Durch die Vergrößerung des Civic hat Honda ihn leicht in eine günstigere regulatorische Kategorie verschoben. ... und kleinere Autos verschwanden. Der Honda Fit war ein großartiges kleines Auto, hätte aber im Jahr 2026 67 MPG erreichen müssen, was fast unmöglich gewesen wäre... Stattdessen hörte Honda auf, sie zu verkaufen. Der einzige Weg, kleine Fahrzeuge herzustellen, besteht also darin, sie zu Elektrofahrzeugen (Chevy Bolt) zu machen. Der Slate-Truck, der jetzt der letzte Schrei ist, ist nur möglich, weil er ein Elektrofahrzeug ist... Andernfalls hätte sein Fußabdruck ein übermäßig belastendes MPG-Ziel erfordert. Kurz gesagt: Die CAFE-Standards der Obama-Ära hatten das Gegenteil der gewünschten Wirkung: Limousinen starben, Fahrzeuge wurden immer größer und Amerikas Straßen verwandelten sich in einen SUV-Parkplatz. Und das alles dank einer Politik, die versehentlich Anreize für Aufblähungen statt für Effizienz bot. Fangen Sie nicht mit "Bargeld für Klunker" an!