Har du noen gang lurt på hvorfor sedaner forsvant og hver bil er enorm nå? «Takk, Obama!» Administrasjonen hans endret drivstofføkonomistandardene på en måte som hadde den perverse effekten av å gjøre bilene enda større. Her er alle kjøretøyene til salgs av de 3 største amerikanske bilprodusentene. 62 biler, 4 sedaner (6 %). For 20 år siden ville dette diagrammet vært ~50 % sedaner! Hva har skjedd? Obama-administrasjonen endret reglene for drivstoffeffektivitet for å knytte drivstofføkonomimål til kjøretøystørrelse. Under det nye systemet: -Jo større bilens fotavtrykk, jo lettere var MPG-målet. -Lette lastebiler (inkludert SUV-er og crossovere) hadde langt lavere krav enn personbiler. -Crossovere ble stille omklassifisert til "lastebiler", noe som ga dem en enorm regulatorisk fordel. I stedet for å bygge lettere, mer effektive biler, gjorde bilprodusentene rett og slett alt større, og laget flere lastebiler og SUV-er. Legg merke til at biler som pleide å være sedaner nå er crossovere? De gjør dette slik at det teller som en lett lastebil - de hever bakkeklaringen, firkanter av baksiden for lastekapasitet og oppfyller offroad-tilnærmingsminimum slik at de blir kvalifisert som en lett lastebil. Tenk Subaru Legacy > Subaru Outback. Som du kan se i diagrammet, er det MYE lettere å oppfylle MPG-kravene hvis kjøretøyet ditt er klassifisert på den måten. Så bilene ble STØRRE for å oppfylle drivstoffeffektivitetsmålene. Den nye Honda Civic er 20 tommer lengre og 4 tommer bredere enn den pleide å være, omtrent samme størrelse som en gammel Accord. Ved å gjøre Civic større, flyttet Honda den litt til en mer gunstig regulatorisk kategori. ... og mindre biler forsvant. Honda Fit var en flott liten bil, men ville ha måttet nå 67 MPG i 2026, noe som ville vært nesten umulig... så i stedet sluttet Honda å selge dem. Så den eneste måten å lage små kjøretøy på nå er å lage dem elbiler (Chevy Bolt). Slate-lastebilen som er i raseri nå er bare mulig fordi det er en elbil ... ellers ville fotavtrykket ha krevd et altfor tyngende MPG-mål. Så kort sagt - Obama-æraens CAFE-standarder hadde det motsatte av den ønskede innvirkningen: sedaner døde, kjøretøy økte i størrelse og Amerikas gater ble til en SUV-parkeringsplass. Alt takket være en politikk som ved et uhell stimulerte til oppblåsthet i stedet for effektivitet. Ikke få meg i gang med "penger for klunkere!"