Další top Choice Kaito DEX projekt! Nedávno jsem viděl Kaita na dvou DEX projektech, StandX a Ferra. Nakonec jsem si vybral Ferru a proč? Podívejme se na odměny za airdrop tokeny od obou projektů, které oba tvoří 0,25 % z celkové alokace tokenů, a čísla jsou stejná, ale co opravdu ovlivňuje můj úsudek, není jen samotný poměr. Klíčovým rozdílem oproti Ferrě je způsob výběru peněz. Rozhodl se být vydán přímo v TGE místo pomalého vydávání v několika čtvrtích. Samotná raná účast je nejistá a pokud je výnos prodloužen, rizika a výnosy nejsou ve skutečnosti stejné. Přímé vypořádání TGE znamená jasnější výsledky a zabraňuje následnému ochlazení narativu, úpravám mechanismů nebo ředění pobídek. Další místo je tam, kde se řetěz nachází, Ferra je na Sui. Pokud pomineme krátkodobou náladu na trhu, soudě pouze podle předchozích zkušeností, ekosystém Sui vždy dělal mnoho pohybů v airdropech a realizace je poměrně jednoduchá. Ať už jde o pokrytí, kvóty nebo přátelskost k raným účastníkům, trh už mnohokrát poskytl pozitivní zpětnou vazbu. To je to, co očekávám na základě historického chování. Naopak rozdělení odměn na čtvrtiny je spíše jako zacházení s tvůrci jako s dlouhodobým mechanismem udržení než s jasnou výměnou rizik v rané fázi. Tento vzorec nemusí být nutně špatný, ale v této fázi neodpovídá mé preferenci jistoty. Proto jsem si vybral Ferru ne proto, že je dobrá, ale protože mi dává motivaci přímo vyplatit peníze a má on-chain prostředí, kterému v dlouhodobém horizontu více důvěřuji, pod předpokladem stejných 0,25 %. Pro mě je to už dostatečně racionální důvod k výběru! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @ferra_protocol

Proč Tesla tentokrát není prozíravější? Tesla nasadí 60 Robotaxi v Austinu jako první, ne 500! Proč? Nevědí, že čím více kupují, tím nižší je cena? Ani ne! Co skutečně omezuje rozsah autonomního řízení, není pouze výrobní kapacita hardwaru nebo přesnost senzorů. Úzkým hrdlem škálu je důvěra, ne výroba. Když vozidlo začne rozhodovat na skutečné silnici, otázkou už není, zda ho lze řídit, ale proč systém toto rozhodnutí dělá právě v daný okamžik. Byl model vyměněn? Bylo vnímání a rozhodování prováděno podle zavedených pravidel? Jakmile k nehodě dojde, může být pohnána k odpovědnosti, přezkoumána a ověřena? Bez definitivních odpovědí na tyto otázky nelze vydat regulaci, nelze nacenit pojištění a veřejnost nemůže skutečně přijmout větší nasazení. Proto je rozšiřování autonomního řízení vždy postupné. Ne proto, že by technologie nebyla dostatečně radikální, ale protože infrastruktura důvěry není dostatečně vyspělá. Co skutečně odemyká měřítko, není postavení několika dalších aut, ale to, že každé rozhodnutí je ověřitelné, auditovatelné a zdrženlivé. V autonomních systémech není ověření další podmínkou, ale předpokladem samotného rozšíření. Výroba řeší problém, zda lze postavit zařízení. Řešením ověření je, zda se odvážit nechat to běžet dál! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs

Registrace Beldex BNS dosáhly 5 000! Samotné číslo není důležité, důležitá je změna, která za ním stojí! Pro mě si čím dál více lidí začíná uvědomovat, že identita by neměla být aktivem, které lze veřejně procházet, analyzovat a označovat. Volbou soukromého .bdx názvu v podstatě přebíráte definovanou moc zpět do svých rukou. Soukromí není slogan, je to čin. A tyto registrace to ilustrují! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @beldexcoin $BDX #Beldex