這真是太瘋狂了。 特斯拉剛剛展示了Optimus在跑步。不是我們之前看到的僵硬、預先編程的動作，而是真正的跑步，腿部協調且有真實的步伐模式。 跑步在根本上比走路難，因為機器人失去地面接觸，必須在空中解決平衡，同時控制能量輸出。如果他們願意公開展示這一點，那麼他們的馬達控制和AI訓練已經顯著提升。 這很重要，因為一個能夠跑步並在動態環境中導航的人形機器人不再局限於工廠車間。 你談論的是在倉庫、建築工地和服務工作中的真正部署潛力，這些地方是為人類身體設計的。這時，單位經濟學和擴展潛力才會變得可行。 特斯拉是唯一有機會在這裡獲勝的參與者。他們擁有垂直堆疊、專有的AI、來自數百萬輛車輛的傳感器數據反饋到訓練中、自有的晶片，以及實際可擴展的製造能力。 波士頓動力和Figure AI的算法在理論上可能更好，但他們沒有飛輪或以成本效益生產數千個單位的能力。特斯拉已經建立了複雜性和大規模生產的供應鏈。 市場上大多數人仍然將Optimus視為2030年的科學展材料，但如果他們現在隨意展示跑步機器人並能解決成本問題，那就是一個隱藏在明面上的數千億美元的商機。 真正的賭注是特斯拉是否能在生產和成本上真正執行，根據他們在電動車方面的過往紀錄，這比人們想像的更為可行。