最近我看到一个非常有趣的重大转变。 大型的人造物体曾经像建筑一样被设计和规划，现在却被转向像制造产品一样进行设计和建造： 船舶和数据中心。 历史上，这些系统是“架构”的。 这意味着什么？为了简洁起见，我将过于简化。 有4家主要的“CAD”公司，人们用来设计和规划“有很多部件的大型组件”。其中3家专注于制造（西门子、PTC、达索 -- 实际的CAD），1家专注于建筑（Autodesk -- 称为BIM）。 历史上，船舶是“架构”的。直到今天，负责设计并管理船舶和潜艇建造的人被称为“海军建筑师”。 当软件出现时，船舶大多要么停留在纸上（哎呀！），要么进入与建筑相同的软件 -- 面向建筑的CAD（BIM）。 同样，数据中心的设计和规划方式也像建筑。这在某种程度上是可以理解的，如果你认为它们是一次性的，因为它们历史上往往是这样。因此，它们也完全生活在BIM/建筑的世界中 -- 直到现在。 我们看到两个巨大的浪潮同时发生：AI热潮对数据中心的需求越来越多，国防热潮对船舶的需求也越来越多。 为了从定制建造（建筑）转向模块化、可重复、规模化生产，我看到数据中心公司和海事公司正在进行大规模推动： 他们都在将所有设计从BIM/建筑软件（Autodesk）迁移到制造软件（西门子、PTC、达索）。 我们看到从“定制、架构”的建造世界向“模块化、可重复、可扩展”的建造世界迁移。 为了实现客户现在所需的产品量规模，建造船舶和数据中心的公司现在已转向标准化和模块化他们的产品，以便实现规模经济，使他们的系统和子系统能够在不同地点以一致性和可靠性进行大规模生产。这是必要的，以便它们能够快速、可重复地建造，并期望它们的子系统具有可靠的互操作性和组合性。