Atlas у мене справді побігли мурашки після перегляду того нового відео. Відчуття, що тебе можуть залучити до процесу і використовувати знову і знову, надто сильне, ніби це передвісник одного: продуктивність ось-ось почне змінюватися. Hyundai публічно заявила, що планує поступово інтегрувати Atlas у заводський процес з 2028 року, а також підтримує масштабний план на 30 000 одиниць на рік. Точка приземлення дуже промислова та реалістична. Тепер я звертаю увагу на ШІ + роботи + шифрування, що буде більш прямим: вони не збирають гарячі точки, а створюють нову виробничу систему. Є ще три питання, з якими треба боротися: хто має можливості, хто встановлює правила і хто отримує грошовий потік. ШІ максимально розкриває розумову ефективність, але тертя фізичного світу залежить від того, щоб роботи могли прорватися. Що стосується криптовалюти, її цінність не така вже й порожня, вона більше схожа на «операційний шар»: перетворення роботів на бізнес, який може розраховувати рахунки. Зрештою, це має розділитися на три пункти: як стягувати плату за цю єдину роботу, хто прийме її, якщо вона виконана якісно, і хто відповідатиме за компенсацію, якщо вона скасується. Моделі стануть дешевшими, але «завдання» та «результати» ставатимуть дедалі ціннішими. Якщо обсяг розрахунків і крива доходу можна сформувати на ланцюгу, відповідні токени матимуть шанс стати основною лінією. Чекаю з нетерпінням!