Het raceteam heeft zijn aankoop van $2.000.000 aan rubberen banden voltooid Geen typfout Dat zijn ruwweg 10.000 gloednieuwe prestatiebanden — stapels synthetisch zwart goud die de lucht in stijgen in een magazijn dat ruikt naar asfalt en ambitie. Elk een perfecte cirkel van compressie, grip en koppel. De meeste mensen zouden het waanzin noemen. Maar laat me de thesis uitleggen. Elke band kost vandaag ongeveer $200. Maar in de afgelopen 40 jaar heeft de prijs van hoogwaardig rubber stilletjes staal, olie en zelfs koper overtroffen — met meer dan 500% gestegen sinds 1985. Ondertussen worden EV's zwaarder, worden wegen heter, en zijn de toeleveringsketens van synthetisch rubber dunner dan race slicks op een dragstrip. Het is slechts een kwestie van tijd voordat de wereldwijde druk voor duurzaamheid banden verandert in het volgende olievat — schaars, gerecycled en strak gecontroleerd. Dus wat gebeurt er als de wereld grip verliest? Degenen die de laatste voorraden van echte vulkanisatieperfectie bezitten, zullen de letterlijke voortgang van de beschaving bezitten. Het laatste dat tussen snelheid en vonken staat. Onze positie van $2.000.000 is daarom geen verzameling. Het is een asymmetrische weddenschap dat de mensheid niet zal stoppen met rijden — en dat elke revolutie wrijving nodig heeft. Slechtste geval? Ik heb 40 ton duurzame polymeren waar elke bestuurder, drifter en doomsday-prepper uiteindelijk behoefte aan zal hebben. Beste geval? De prijzen verdrievoudigen, het rubberkartel verstrakt, of Formule 1 gaat volledig elektrisch en past de wereld aan, waardoor legacy-banden de nieuwe verzamelbare staal worden. Het is geen crypto. Het is geen goud. Het zijn zelfs geen rubberen banden. ...