Racerteamet har fullført kjøpet av gummidekk til en verdi av 2 000 000 dollar Ikke en skrivefeil Det er omtrent 10 000 splitter nye ytelsesdekk – stabler med syntetisk svart gull som stiger skyhøyt i et lager som lukter asfalt og ambisjoner. Hver og en en perfekt sirkel av kompresjon, trekkraft og dreiemoment. De fleste vil kalle det galskap. Men la meg forklare tesen. Hvert dekk koster rundt $200 i dag. Men i løpet av de siste 40 årene har prisen på høyverdig gummi i det stille overgått stål, olje og til og med kobber – opp over 500 % siden 1985. I mellomtiden blir elbiler tyngre, veiene blir varmere, og forsyningskjeder av syntetisk gummi strekkes tynnere enn racingslicks på en dragstripe. Det er bare et spørsmål om tid før det globale presset for bærekraft gjør dekk til det neste oljefatet – lite, resirkulert og strengt kontrollert. Så hva skjer når verden går tom for grep? De som har de siste lagrene av sann vulkanisert perfeksjon vil eie sivilisasjonens bokstavelige bevegelse fremover. Det siste mellom fart og gnister. Vår posisjon på $2 000 000 er derfor ikke en samling. Det er et asymmetrisk veddemål på at menneskeheten ikke vil slutte å kjøre bil – og at enhver revolusjon trenger friksjon. I verste fall? Jeg er lang 40 tonn med holdbare polymerer som enhver sjåfør, drifter og dommedagsprepper til slutt vil trenge. I beste fall? Prisene tredobles, gummikartellet strammes til, eller Formel 1 blir helelektrisk og ettermonterer verden, noe som gjør eldre dekk til det nye samlestålet. Det er ikke krypto. Det er ikke gull. Det er ikke engang gummistrikk. ...