Jeg har et gjesteessay i @nytimes i dag om sikkerhet i autonome kjøretøy. Jeg skrev det fordi jeg er lei av å se barn dø. Hvis det gjøres riktig, kan vi eliminere bilulykker som en ledende dødsårsak i USA @Waymo nylig offentliggjort data som dekker nesten 100 millioner førerløse kilometer. Jeg brukte uker på å analysere det fordi resultatene virket for gode til å være sanne. 91 % færre alvorlige ulykker. 92 % færre fotgjengere som ble truffet. 96 % færre ulykker i kryss. Listen fortsetter. 39 000 amerikanere døde i ulykker i fjor. Mer enn drap, flyulykker og naturkatastrofer til sammen. Den #2 morderen av barn og unge voksne. Den #1 årsaken til ryggmargsskade. Vi har akseptert dette som prisen for mobilitet. Det trenger vi ikke. I medisin, når en behandling viser dette nivået av effekt, stopper vi studien tidlig. Å fortsette å gi pasientene placebo blir uetisk. Når en intervensjon fungerer så tydelig, endrer du det du gjør. Når vi kjører, er vi alle kontrollgruppen. Byer som DC og Boston blokkerer utplassering. Og byene er ikke de eneste kreftene som mobiliserer for å bremse denne fremgangen. Det er på tide at vi slutter å behandle dette som en teknologisk månebane og begynner å behandle det som en folkehelsetiltak som vil redde liv. Lenke til artikkelen nedenfor. 👀 denne videoen av Waymo-biler som unngår kollisjoner med mennesker og kjøretøy. Jeg legger spesielt merke til de som krever at den har 360° visning. Min oppriktige takk til Alex Ellerbeck og @acsifferlin for deres visdom og trygge hånd i redigeringen av dette stykket.