実際、たとえ$ETHが1万ドルに上がっても、イーサリアムの「ガス手数料」は、過去2年間のイーサリアムのアップグレードと拡大に関連する前回のサイクルで貴族的なチェーンの状態に戻ることはありません。 しかし市場はこの問題を完全には理解しておらず、ここ数年は$ETHガスの使用コストが高すぎると不満を言い、今ではコストを下げて価値獲得がないと言っています。 この矛盾した見解は感情的なものであり、根本的な原因は比較的単純で、価格が上がっていないということです。 老武の例を借りれば、 実際、今の本当の問題は「石油」がすでに非常に安いのに、燃料車を購入する人がまだ少なすぎることです。 市場の声は主に価格志向であり、重要な問題に関心を持つ人はほとんどいません。 イーサリアムは現在、手数料削減の正しい道を歩んでいますし、L2に利益を渡すことも必要なプロセスです。 これは明らかに需要の問題です。これらの車の購入者はL2とProtocolに対応しており、L2は現在Base、OPのスーパーチェーンアライアンス、UniswapのUnichainのみが利用可能です。かつて大きな期待を寄せていたこれらのエコシステムは今回のサイクルで成果を上げていません。もちろん、それらが偽造されたとは言えず、すべてには時間がかかります。 一方、イーサリアムは前のサイクルで特定の価値貯蓄機能を持っており、NFT市場でETHを使って市場を指名し、アルトコイン市場のほとんどの資産はETHとの取引を好みましたが、これらのシナリオはこのサイクルで強力なステーブルコインに置き換えられました。 もちろん、ステーブルコインの大量流入もイーサリアムの価値成長をもたらしましたが、それはまた別の話です。