2019年。数十億ドルがすでに無駄になった後、ギャビン・ニューサムは「高速鉄道プロジェクト」の多くが実現不可能であることを認めています。 ニューサムはプロジェクトを約80%縮小すると発表しましたが、カリフォルニア州がトランプ政権の連邦政府に数十億ドルを返済しなければならないため、プロジェクト全体を中止することはないと述べました。 つまり、プロジェクトの一部を継続して連邦資金を受け取り続け、すでに与えられた資金の責任を回避できるようにするのです。バイデン政権は高速鉄道のためにカリフォルニア州に約40億ドルを渡し、ニューサムは最近トランプ政権を訴えてさらに資金を求めて訴訟を起こしました。幸いにも彼は負けました。 これらすべては、2022年に完成予定だった比較的小規模なセントラルバレールートであり、現在は2032年完成と見込まれ、予算を大幅に超過しています。 オバマ政権でさえ、彼が大統領だった頃には「高速鉄道」のためにカリフォルニアに連邦資金を注ぎ込んでいました。そのお金がどこに行ったのか知るのは面白いだろう?なんて詐欺だ。 ちなみに、今年初めにロサンゼルスの多くの消防車は、市が整備士に修理費を払う資金がなかったため、火災対応に出られませんでした。