2019. Після того, як мільярди доларів вже були витрачені даремно, Ґевін Ньюсом визнає, що значна частина «проекту високошвидкісної залізниці» є нереалістичною. Ньюсом оголосив, що проєкт скоротить приблизно 80%, але заявив, що не скасує весь проект, частково тому, що Каліфорнія має повернути мільярди доларів федеральному уряду Трампа. Іншими словами, зберегти частину проєкту, щоб вони могли й надалі отримувати федеральне фінансування і уникати відповідальності за вже надані кошти. Адміністрація Байдена надала Каліфорнії приблизно 4 мільярди доларів на високошвидкісну залізницю, а Ньюсом нещодавно подав позов проти адміністрації Трампа з вимогою додаткових коштів. На щастя, він програв. І все це — відносно невеликий маршрут через Центральну долину, який мав бути завершений у 2022 році, але тепер очікується на завершення у 2032 році і значно перевищує бюджет. Навіть адміністрація Обами вкладала федеральні кошти в Каліфорнію на «високошвидкісну залізницю», коли був президентом. Було б цікаво дізнатися, куди поділися ті гроші? Яка афера. До речі, багато пожежних машин у Лос-Анджелесі не були доступні для пожеж на початку цього року, бо місто не мало грошей, щоб платити механікам за ремонт вантажівок.