Objevuje se nárůst komentářů a videí k MH370, což není překvapivé, když se hledání obnovilo. Co je stejně nepřekvapivé, ale přesto velmi otravné, je, že tolik z toho, co se tvrdí, je čistá návnada na zapojení, poháněná tím, že je to propagováno jako "největší nevyřešená záhada". Ve skutečnosti je to jeden z nejméně záhadných případů, jaké si lze představit pro kohokoli, kdo skutečně zkoumal důkazy. Kapitán unesl své vlastní letadlo, vyřadil všechny na palubě dekompresí kabiny a poté úmyslně odletěl letadlem do Indického oceánu. Důkazy jsou přesvědčivé. V týdnech předtím cvičil simulátorové lety, které odpovídaly poslední trase MH370, která končila uprostřed Indického oceánu, jednoho z nejodlehlejších míst na Zemi. Pravděpodobnost, že je to náhoda, je nulová. A to je jen jeden dílek skládačky. Okamžitě po překročení mezicesty Malajsie–Vietnam převzal kontrolu a zajistil tak výrazné zdržení, než někdo vyhlásí poplach. Také provedl záměrný přelet Penangu, svého rodného města. Zneškodnil komunikaci a provedl sérii přesných manévrů, které odpovídají pouze úmyslnému zmizení. Všechny důkazy ukazují na jediný, nevyhnutelný závěr. Ale kapitánův plán vytvořit nevyřešitelnou záhadu nakonec selhal ze tří důvodů. Za prvé, i když smazal všechna data ze simulátoru pro své cvičné lety do Indického oceánu, FBI je nakonec dokázala obnovit. Za druhé, něco, co si pravděpodobně neuvědomoval a co i vyšetřovatelům trvalo déle, než pochopili, bylo, že když motory zhasly kvůli vyčerpání paliva, satelitní systém se aktivoval a znovu se připojil a vytvořil data ukazující, jak daleko bylo letadlo od satelitu při pádu. Za třetí, na rozdíl od toho, co pravděpodobně zamýšlel, nešlo o kontrolované přistání. Na konci už letadlo nebylo aktivně pilotováno a jednoduše se ponořilo do oceánu, čímž vzniklo obrovské množství trosek, z nichž část později dopadla na břeh a umožnila vyšetřovatelům zpětně sledovat místo havárie pomocí modelování oceánských proudů. Tak proč kapitán letadlo nepřistál a nenechal ho potopit se téměř nepoškozené, místo aby se rozpadlo na nespočet kusů? Nikdo neví. Můj odhad je, že si nakonec vypnul vlastní přísun kyslíku, stejně jako to udělal pro ostatních 238 lidí na palubě. Mezi únosem a havárií uplynulo přibližně sedm hodin. Lidé se po spáchání masových vražd ne vždy chovají podle plánu. Jakmile nastavil letadlo na poslední kurz, místo čekání dalších pět nebo šest hodin mohl jednoduše pustit. Nalezení letadla může konečně ukončit ty nejabsurdnější teorie, ale nemusíme letadlo najít, abychom věděli, co se stalo a kdo za to mohl.