Çin'in kırsal alanları, Asya, Afrika ve Latin Amerika'da Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ikinci el otomobil pazarını havaya uçuran şehirleri çevreliyor İkinci el piyasasının çöküşü doğrudan satılamaz yerel pazarlara yol açıyor. Ticaret koruması başarısız oluyor! ikinci el fiyat indirimleri, taşıt kredisi temerrüt oranları yükseldi ve bitmiş otomobil şirketlerinin brüt kar marjı sıfıra döndü Çinli elektrikli araçlar ile Avrupalı, Amerikalı ve Japon otomobil üreticilerinin aynı dönemin ürünü olmadığı birçok kez söylendi. Sanki İngiliz ordusu Qing ordusunu ezmiş gibiydi. Şimdi katliam daha yeni başladı Çin, tüketici elektroniği tasarlayıp üretirken bir tedarik zinciri sistemi kullanıyor. Borsada işlem gören geleneksel otomobil üreticileri, büyük ölçekli hisse senedi fiyatından bağımsız olarak beklentileri düşürmedikçe, TSLA dışında ayakta kalamayacaklar. Veya rekabet etmek için birlikte TSLA FSD satın almayı mı deniyorsunuz?