テスラ・サイバーキャブがウェイモの朝食、昼食、夕食に来ます。そして、それが大規模に実現したとき、私たちが今日知る交通の意味は永遠に変わるでしょう。 テスラ・サイバーキャブは、初日から一から設計された専用のロボタクシーで、一つの仕事のために設計されています。それは、人を自律的に、できるだけ安全に、かつ最もコスト効率よく移動させることです。 ちなみに、ステアリングホイールもペダルも一切ありません。もしそうでないと思う人がいれば、どんな金額でも賭けてもいい。 サイバーキャブは以下のようになります: • ライドシェアに最適化された2人乗り設計 • カメラとニューラルネットによる視覚のみの自律性、ライダーやレーダーは使用しません • 人間の運転手なしで動作する監督なしFSD •航続距離~300マイル、日常のノンストップ使用に十分な距離 • 3万ドル未満を目標に これほど手頃で、24時間365日運転、運転コストなしで走る車は、計算を大きく変えてしまいます。乗車料金は大幅に下がり、利用率は上がり、利益率は拡大し、採用は加速します。 そして、これが絶対に起こらないと思っている人へ: ・プロトタイプはすでにオースティンやベイエリアの実際の街路でテストされています • 生産の拡大は2026年4月に始まり(あと3か月)、ギガテキサスで、初期車両は20万台から30万台を目標に、年間200万台のサイバーキャブ生産を目指しています はい、この商品は確実に実現しています。そしてテスラは製造のスケールアップに関して世界のどの企業よりもよく知っていると思います...🤣 これが、Waymoが小規模で管理されたジオフェンスのあるエリアで自律性が機能することを証明した評価に値するにもかかわらず、Waymoが問題に陥る理由です。 しかし同時に、それが彼らの最大の制約でもあります。 ウェイモ車両: • 1件あたり10万ドル+をはるかに超える費用 ・ライダー、レーダー、超重いセンサースタックに頼る • 都市ごとのHDマッピングを義務付け ・スケールは非常にゆっくりで、艦隊規模はわずか~2,500人です...