La direction incompétente de Los Angeles échoue à ouvrir le train de 3,3 milliards de dollars de LAX avant la Coupe du Monde | Ian Miller, OutKick La direction de la ville supervise encore une autre catastrophe d'infrastructure massive à LA Ce n'est un secret pour personne que LAX est l'un des pires aéroports du pays pour entrer et sortir. C'est une partie difficile de Los Angeles à atteindre, qui dépend exclusivement des voitures pour le transport, les applications de covoiturage sont contraintes de rester à l'extérieur, et la nature circulaire du réseau routier oblige les gens à circuler à travers toute la zone des terminaux. LAX est censé accueillir plusieurs événements majeurs dans les années à venir, et afin de gérer l'afflux de voyageurs qui devraient affluer dans la ville, la direction de la ville a élaboré un plan pour construire un train de transport automatisé de personnes afin de déplacer les gens autour de l'aéroport. Ça a du sens, non ? Et avec le début de la construction en 2019, il semblait y avoir suffisamment de temps pour terminer le train avant que la ville ne serve de l'un des hôtes de la Coupe du Monde de la FIFA 2026. Mais LA a quelques problèmes majeurs : c'est LA, c'est en Californie, et c'est dirigé par la maire Karen Bass, l'une des pires politiciennes de l'histoire de l'État qui a aidé à superviser la destruction de Pacific Palisades en janvier 2025. Puis a supervisé un processus de reconstruction qui a été prévisiblement et douloureusement lent. Tout en faisant éditer le rapport post-incendie par son bureau pour lui donner une meilleure image. Et donc, vous ne serez pas surpris d'apprendre que le transporteur de personnes à plusieurs milliards de dollars, qui aurait dû être ouvert il y a des années, fait à nouveau face à des retards qui repousseront probablement l'ouverture à fin 2026. Quelle surprise ! Le transporteur de personnes de LAX illustre l'incompétence californienne L'APM, lorsqu'il a été annoncé, devait entrer en service en mars 2023. Puis, naturellement, il a largement dépassé le budget et a trois ans de retard sur le calendrier. Avec une nouvelle projection d'ouverture à fin 2026. Au mieux. Eh bien, la Coupe du Monde arrive à LA en juin, ce qui est juste un peu plus de trois mois et clairement pas à la fin de 2026. Donc, le projet de 3,34 milliards de dollars, conçu et planifié spécifiquement pour gérer l'augmentation du trafic à LAX pour la Coupe du Monde, est non seulement largement au-dessus du budget, mais aussi très en retard sur le calendrier. Bienvenue à Los Angeles. Selon plusieurs rapports d'actualités locaux, le train a atteint 95 % d'achèvement dès 2024. Mais des désaccords entre l'autorité aéroportuaire et les entrepreneurs ont fait qu'il est resté inutilisé depuis. Le projet, lorsqu'il sera ouvert, si jamais, devrait gérer des dizaines de milliers de voyageurs par jour. Déplaçant ces voyageurs entre tous les terminaux, un hub de location de voitures, des parkings et le système de train Metro de la ville en environ 10 minutes. On dirait exactement le genre de projet que vous voudriez pour l'un des plus grands événements sportifs au monde, non ? Mais cela implique un niveau de compétence, d'intelligence et d'organisation que Los Angeles, et de nombreuses villes démocrates, ne sont tout simplement pas capables d'atteindre ces jours-ci. Les projets ne se terminent tout simplement pas à temps, en avance sur le calendrier ou sous le budget, et ce sont les contribuables qui paient la facture. Ce n'est pas comme si les contribuables en Californie étaient déjà soumis à des taux extrêmement élevés et à un coût de la vie élevé, n'est-ce pas ?