Kerro paras voileipä, jonka olet koskaan syönyt – mikä se oli ja missä. Aion omistautua tämän aiheen laajalle tutkimiselle sekä Amerikassa että ulkomailla tulevina vuosikymmeninä. Tämä on nyt minun valkoinen valaani.

Puhutaanpa yhdestä asiasta, joka on viime aikoina ollut monien palopäälliköiden joululistalla... Peräsinauto. ~2 vuotta sitten alueen palokunnat pyysivät peräsinautoja äkillisesti. Ehkä kaikki kävivät FDIC:ssä (vuosittaisessa palomiesten konferenssissa) sinä vuonna ja jyrsintät olivat mainostuimmin keskusteltuja aiheita. Ironista kyllä, monet nämä ostavat ovat pääasiassa esikaupunkialueita, ja uudet teollisuusrakennukset ovat "syy" niiden tarpeeseen. Tämä siitä huolimatta, että uusilla jyrsinkoneilla ei ole lisäulottuvuutta ja ne toimivat toiminnallisesti samalla tavalla. (Jotkut sanovat, että lisätty liikkuvuus mahdollistaa ahtaammissa olosuhteissa liikkumisen, paitsi että kaikki uudet teollisuusrakennukset on rakennettu pohjapiirroksilla, jotta FD-ajoneuvot pääsevät helposti käsiksi olemassa olevilla tikkailla). Mainitsinko myös, että näillä teollisuusrakennuksilla on joitakin kattavimmista sammutusjärjestelmistä, että niillä on usein jopa oma itsenäinen vesitorni? Yleisön kannalta merkittävä ero on, että he lisäävät vielä yhden palomiehen tarvittavaan miehistöön, mikä lisää palomiesten paikkoja vähintään kolmella. Lisäksi ne ovat vielä suurempia ja kalliimpia ($2,7M ja kasvavat), mikä tarkoittaa, että ne ovat VIELÄ SIISTIMPIÄ. Itse asiassa ne ovat niin siistejä, että jotkut paikat jättävät tikkaat kokonaan väliin ja ostavat 60 jalan kaksinkertaiset peräsinjärjestelmät pelastusautoiksi. Niin juuri. 60' pelastusautoja. Hintaan $2M kappale. Kuinka monta pienempää pelastusautoa voisit ostaa kaikilla auton tavaroilla, mutta käyttää erikseen niille 99 %:lle hälytyksistä, joihin se vastaa? Kuka välittää, tämä on paljon siistimpää, muistatko? Joten kun näet tämän kuorma-auton saapuvan vastaamaan hengitysvaikeuksiin tai toimivan liikenteen esteenä vielä yhdelle auto-onnettomuudelle niillä leveillä kaduilla, joita FD vaatii, tiedä, että sinun täytyy lisätä kolme uutta työpaikkaa (plus elinikäiset eläkkeet) ja ~$2,5 miljoonaa kiinteistöverosi. Mutta hei, parantuneelle turvallisuudelle ei voi asettaa hintaa. Meillä ei oikeastaan ole mitään dataa parannuksen tueksi, mutta palopäälliköt sanovat, että niin on, joten kuka sinä olet väittämään vastaan. Hyväksy jo uusi budjetti, alkaa olla myöhä.

Esittelen paljon Rosenbauer EU:n paloautoja ja tikkaita. Ja vaikka heillä on Yhdysvaltojen toiminta, en koskaan näytä niitä. Rosenbauer America perustettiin ostamalla ja yhdistämällä kaksi pientä yhdysvaltalaista valmistajaa. Sen jälkeen he ovat rakentaneet samaa kalustoa kuin muut yhdysvaltalaiset valmistajat – täysin räätälöityjä, hieman vanhentuneita, isoja kuorma-autoja. Tämä artikkeli heidän lyhyimmästä tikaskuorma-autostaan, jossa on 65' antenni, kiinnitti huomioni. Kuten artikkelissa todetaan, on täysin tapana täyttää vaadittu 30'6" pituus. Paitsi että Rosenbauer EU valmistaa oikealla näkyvän vakio-L20FA:n, jossa on kaupallinen alusta, joka on 1' lyhyempi ja jossa on 5' pidemmät tikkaat. Se sisältää myös 76 % enemmän vettä ja 164 % enemmän vaahtoainetta. Vasemman puolen täysin räätälöity "pieni tikas" maksoi 1,2 miljoonaa dollaria ja toimitusaikataulu oli kolmen vuoden mittainen. Oikean puolen esimerkki maksaa ~70 % hinnasta, ja siinä on enemmän korkeutta, enemmän vettä ja siinä on joukko toiminnallisia parannuksia, joita tavallisissa yhdysvaltalaisissa laitteissa ei ole. Kaikkien niiden tapojen lisäksi, joilla ylisuuret paloautot vaikuttavat kaupunkiympäristöihin, on loukkaus vahingolle, että me (ME, veronmaksajat) maksamme liikaa vanhentuneista, vähemmän turvallisista laitteista vastataksemme Backdraft-fanien esteettisiä mieltymyksiä.