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Fascinante aplicación meta de una idea. El transporte de carga suelta fue revolucionado por la contenedorización, pero aún diseñamos/construimos barcos con un proceso que se asemeja más al transporte de carga suelta que a la contenedorización.

27 dic, 06:17
Últimamente he estado viendo un cambio mayor muy interesante.
Grandes cosas hechas por el hombre que solían ser diseñadas y planificadas como si fueran arquitectura están siendo trasladadas para ser diseñadas y construidas como productos manufacturados:
Barcos y centros de datos.
Históricamente, estos sistemas eran "arquitectados".
¿Qué significa eso? Por brevedad, voy a ser excesivamente reductivo.
Hay 4 grandes empresas de "CAD" que la gente utiliza para diseñar y planificar "grandes ensamblajes con muchas piezas". 3 se centran en la fabricación (Siemens, PTC, Dassault -- CAD real), 1 se centra en la arquitectura (Autodesk -- llamado BIM).
Históricamente, los barcos eran "arquitectados". Hasta el día de hoy, la persona responsable del diseño y que gestiona la construcción de un barco y un submarino se llama "Arquitecto Naval".
Cuando llegó el software, los barcos en su mayoría permanecieron en papel (¡ay!) o hicieron su camino hacia el mismo software que los edificios -- CAD orientado a la arquitectura (BIM).
De manera similar, la forma en que se han diseñado y planificado los centros de datos ha sido como edificios. Esto es algo comprensible si los consideras como únicos, ya que a menudo lo han sido históricamente. Así, también han vivido completamente en el mundo BIM/arquitectura -- hasta ahora.
Estamos viendo dos enormes oleadas ocurrir simultáneamente: el auge de la IA que demanda más más más centros de datos, y el auge de la defensa que demanda más más más barcos.
Para pasar de una construcción a medida (arquitectura) a una producción modular, repetible y escalada, he estado viendo a las empresas de centros de datos y marítimas hacer un gran esfuerzo:
Todas están migrando todos sus diseños del software BIM/arquitectura (Autodesk) al software de fabricación (Siemens, PTC, Dassault).
Estamos viendo una migración de un mundo construido "a medida, arquitectado" a un mundo construido más "modular, repetible, escalable".
Para lograr la escala de volumen de producto que sus clientes ahora exigen, las empresas que construyen barcos y centros de datos han pasado a estandarizar y modularizar sus productos para poder lograr economías de escala, permitiendo que sus sistemas y subsistemas sean fabricados en masa con consistencia y fiabilidad en diferentes ubicaciones. Esto es necesario para que puedan ser construidos rápidamente, de manera repetible, con la expectativa de que sus subsistemas tengan interoperabilidad y composabilidad fiables.


(De manera similar, descubrimos cómo convertir servidores en estantes modularizados, pero no fue hasta recientemente que descubrimos cómo hacerlo en todos los diversos sistemas de centros de datos)
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