إذا كنت تعتقد أن تسلا بسعر ~1.5 تريليون دولار "مبالغ في قيمته"، فأنا أعتقد بصراحة أنك لا تزال تنظر إلى الشركة الخطأ. لم يكن هناك أي وقت اعتقد فيه الناس أن تسلا "مقيمة بشكل عادل"، حتى في يوم الطرح العام الأولي بقيمة 1.7 مليار دولار. هذا أمر طبيعي عندما تعمل شركة وتتقدم بكثير على عصرنا. بالنسبة لي، تسلا ليست شركة سيارات في هذا الكتاب الجديد الذي يكتب. في هذا الكتاب الجديد، تسلا هي شركة روبوتات الذكاء الاصطناعي تبني شبكة عالمية من مركبات النقل الذاتية الذاتية والروبوتات الشبيهة بالبشر. أولا، هو روبوتاكسيس / سايبر كابس. • السيبركاب مصممة خصيصا بدون عجلة قيادة أو دواسات، ومقعدين، وبتكلفة منخفضة جدا. • من المقرر أن يبدأ الإنتاج في العام المقبل 2026 في شركة جيجا تكساس باستخدام عملية تصنيع تسلا Unboxed. • يمكن للروبوتاكسي قيادة 50,000-100,000 ميل سنويا، مقابل ~12,000 ميل للسيارة الشخصية. • عند 0.25 دولار فقط لكل ميل، ستتمكن مركبة واحدة من توليد 12,500-25,000 دولار سنويا. الآن، عندما تصعد هنا... • 1M روبوتاكس → ~15-25 مليار دولار سنويا • 10 ملايين روبوتاكس → 150-250 مليار دولار سنويا وهذا فقط خط إنتاج أو خطين! سوق التنقل العالمي يبلغ ~10 تريليون دولار. إذا استحوذت تسلا على 20٪ فقط من ذلك، فهذا يعني 2 تريليون دولار من الإيرادات السنوية! للعلم، أوبر اليوم تقدر قيمته ~150 مليار دولار... ولا تزال تدفع للسائقين. وفي الوقت نفسه، قريبا ستصبح شبكة سيارات الروبوتات الخاصة بتسلا بلا بشر، بالإضافة إلى أن تسلا تملك الكتلة الرأسية من بناء وتوسع مركباتها الخاصة. ثانيا، هو أوبتيموس. هنا أعتقد أن الأمور ستتطور بشكل كبير. حاليا، تنتقل Optimus إلى إنتاج التجارب التجريبية، مع زيادة حجم الإنتاج المخطط لها في 2026+. • التكلفة المستهدفة: 20 ألف إلى 30 ألف دولار لكل روبوت • سيستبدل بسهولة 50 ألف إلى 100 ألف دولار + سنويا في العمل البشري • يتم الاستفادة من نفس مكدس الشبكة العصبية الذكاء الاصطناعي مثل FSD في Optimus، مع تحسن مستمر مع التوسع، وهي ميزة كبيرة لا تمتلكها أي شركة أخرى اليوم. حتى مع الرياضيات المحافظة: • 1M روبوت أوبتيموس × 25 ألف دولار = 25 مليار دولار من الإيرادات • 10 ملايين وحدة = 250 مليار دولار • 100 مليون وحدة (على نطاق العمل العالمي) = تريليونات دولار سنويا! ...