Pokud si myslíte, že Tesla za ~1,5 bilionu dolarů je "nadhodnocena", upřímně si myslím, že stále hledáte špatnou společnost. NIKDY nebyl okamžik, kdy by si lidé mysleli, že Tesla je "spravedlivě" oceněna, ani v den IPO s hodnotou 1,7 miliardy dolarů. To je normální, když firma funguje a jedná tak napřed, než je naše doba. Tesla pro mě v této nové knize, která se píše, NENÍ automobilka. V této nové knize je Tesla společností zabývající se AI robotikou, která buduje globální síť autonomních dopravních vozidel a humanoidních robotů. První je robotaxis / kybertaxi. • Cybercab je speciálně postaven bez volantu, bez pedálů, se dvěma sedadly, za velmi nízkou cenu. • Výroba má začít příští rok 2026 v Giga Texas pomocí výrobního procesu Tesla Unboxed. • Robotaxi může ujet 50 000–100 000 mil ročně, oproti ~12 000 mil pro osobní auto. • Při pouhých 0,25 USD za míli bude jedno vozidlo schopno vygenerovat 12 500–25 000 USD ročně. Když to vystoupáš... • 1 milion robotaxi → ~$15-25 miliard ročně • 10M robotaxis → $150–250 miliard ročně A to jsou jen 1-2 produktové řady! Globální trh s mobilitou je ~10 bilionů dolarů. Pokud Tesla získá byť jen 20 % z toho, znamená to 2 biliony dolarů ročního potenciálu příjmů! Jen pro informaci, dnešní Uber má hodnotu ~$150B... A stále platí řidičům. Mezitím bude brzy síť Robotaxi od Tesly bez lidí, navíc Tesla bude vlastnit vertikální stack stavby a škálování vlastních vozidel. Druhý je Optimus. Tady si myslím, že se věci rozjedou exponenciálně. V tuto chvíli Optimus přechází k pilotní produkci, s plánovaným zvýšením objemu na rok 2026+. • Cílové náklady: 20 000–30 000 USD za robota • Snadno nahradí 50 000–100 tisíc+ dolarů ročně za lidskou práci • Stejný AI neuronový stack jako FSD je využíván pro Optimus, neustále se zlepšuje s rozsahem, což je velká výhoda, kterou dnes žádná jiná společnost nemá. I s konzervativní matematikou: • 1M robotů Optimus × 25 000 $= 25 miliard USD tržeb • 10M jednotek = $250B • 100 milionů jednotek (globální pracovní škála) = biliony dolarů ročně! ...