周期反轉尋票方法，這周剛入的某三代半導體票，分享一下我的每次找票和持有思路。 基本面：好公司，業務有護城河，符合政策趨勢，受益國產替代等剛需 量：技術面帶量走出底部 價：完成底部突破，並經過回調再次確認。 時：徹底完成了一個下行周期 空： 下行止損空間有限，而上行空間巨大 操作方法：右側每5-10%利潤時繼續加倉，回撤到利潤點時減倉。在每個大壓力位主動減倉觀察，突破加倉。 第一原則：不輸本金 倉位管理： 任何一個公司都不值得超過30%倉位 哪怕事後發現是十倍牛股

DeepSeek分析我的2025投資風格。我喜歡找的就是困境反轉和周期反轉後價值需要重估的公司，最近的拉升中票倉體現了報團效應，按群友話說八月以來每天活在上漲的恐懼中😂

欲望、毅力、孤獨、耐心、模式、執行。若能將這六把鑰匙緊緊握在手中，那麼技術、消息、運氣等都不過是錦上添花的附加分罷了。

如果你真的想賺錢，真正的底線不應該是股票，而是對你想要購買的公司的理解。

建議還是用閒錢炒股，我有幾次虧錢的經歷都是因為突然要買房之類的大額支出，不得不賣票。有些票到如今，漲幅都夠買房了。 也不建議滿倉，記得看過一個數學計算，長期維持倉位在3-4成的投資者的最終盈利，是要比滿倉選手高很多的。滿倉之後一個30%的回撤，可能很久的盈利都要吐出去。 牛市的衝鋒，就是一個不斷勾引你加倉，滿倉的過程。

如果全球所有車輛都實現了完全自動駕駛（即SAE Level 5級別，能夠在所有條件下自主運行），這將是一個深刻的交通革命，潛在地重塑經濟和社會結構、城市佈局，房地產價格。 全球來看，這可能將人類生產力提高10-30%，因為更多人（包括老人、殘疾人）能更容易參與勞動力市場，減少通勤疲勞導致的效率損失。時間重新利用： 目前，全球駕駛員每年花費數萬億小時在駕駛上，這些時間大多是非生產性的。如果車輛完全自動駕駛，通勤者、貨運司機等可以利用這些時間工作、學習或休息。例如，美國車主平均每年駕駛超過420小時（相當於10個工作週），全球規模化後，這可能轉化為17萬億美元的生產力提升，主要通過乘客在旅行中處理郵件、會議或娛樂。

等待山寨幣季節。

第一個特斯拉的定期定額投資增長了4%，這是一個好的開始。 這項長期投資預計將持續超過五年，希望能獲得一個UFO，並達到人生的巔峰。

大A目前維持震盪，緩步向上，抱團拉升。 下週二是大A的半年報集中披露區，當然普通投資者看到的已經是最後一環。行情會在下週一迎來一次分化。今天很多公司開始拉高搶跑，公布之後的利好再拉升一次完成階段性目標。 軍工的熱度也隨著閱兵臨近，大概率完成交棒行情。 個人以減倉為主，軍工塭材料今天也乘拉高出貨。

最近大A獲利終結，換到特斯拉作為基準價底倉，然後開始定投，5年內只買不賣。