这不是一种二元性

这对特斯拉来说是一个巨大的问题，我认为 1) 我们都知道开车时不应该发短信。 然而， 2) 在开车时使用手机有很多合法的“用途”——例如，地图/导航（这比纸质地图要好） 3) 还有安全的使用手机方式（例如，当你停在一个你知道不会很快变红的红灯前时，语音模式） 此外， 4) 我们知道，对于许多人来说，偶尔的诱惑会是压倒性的——发短信或拿音乐。 --- 因此， 适当的做法是与这种情况达成和解。 95%聪明人会做的事情：把手机高高地固定在空调出风口上——这样你就不需要手持它。并且你可以在保持几乎整个道路在视野中的同时，瞥一眼它。 然而，特斯拉极其不安全。它没有地方可以固定手机，而且它强迫用户将手机放得很低——以至于他们必须完全离开道路才能看到手机屏幕。 如果你是一个安全的司机，想要发短信，你可能会想：“我只需启用FSD 5秒钟，在我发完这条短信后再回到驾驶状态”，但这正是被禁止的。 所以，在这种情况下，特斯拉司机必须（1）禁用FSD，然后（2）手持手机——这使得特斯拉比（例如）本田思域更不安全。 除此之外，特斯拉的内部本身就是一个巨大的手机——它是一个巨大的触摸屏，带有应用程序等。没有触觉反馈，完全是视觉的。老款车你可以用物理开关操作音乐（包括快进和倒带）。而特斯拉你基本上得用一个巨大的iPad。 所以实际上，它在很多方面都是一辆不安全的车。 希望这一切能有所改变！